本人在上海工作期间,经常乘坐浦东公交,回忆起在武汉工作期间,不自主地将两地公交作了一个对比,各有利弊,谁让你是窗口行业呢。
上海浦东公交 武汉公交
车况: 良好,跑起来没有异声; 浑身都在响,车窗也在晃动,发出心烦的响声。
售票员:进站时手拿小红旗提醒路人注意; 没有;
售票员:坐在专座上,却让乘客让座; 敬业辛苦,自己没有专座,即使有也是暂时的;
售票员:快进站时,要提醒询问有无下车的; 没有。
售票员:没有见到与乘客吵架的; 经常有。
从来没有哪位乘客敢问票价问题: 经常有,民主,但售票员很不耐烦。
车门的控制开关主要在售票员处; 售票员不控制车门。
乘客:文明,让座的较多,少见到赤膊上车的; 很少让座,常见赤膊人。
票价:较贵,空调车全程6元,1--2元起步; 全程1.2--3元。如江夏。(北京非空调0.40元起)
车上乘客:天南地北各种口音都有,当地人少; 几乎全是本地人。
有时1元起步的车不提醒,2元也收; 没有此现象。
有专人检查空调车温度,不达标批评改正; 没有听说过。
城区到站停车,远城区中途招手也停 ; 一样(看来远城区有坚持的必要)。
车载移动电视:内容以新闻为主; 均为广告或自制的节目,有的内容令人恶心。
车载报站系统:中英文双语播送; 仅汉语。
以上仅仅是一孔之见,不见得全面,也可能会得罪一些同志,请谅解。
如果与武汉公交有关的,能否发扬好的传统,改进落后的做法?做得比上海更好。
[此贴被江夏人于2008-7-27 9:53:53编辑过]
[此贴被江夏人于2008-7-27 10:00:34编辑过]