主题: [公告]江夏区物价局致江夏热线网友书

              告江夏热线全体网友书
        感谢各位网友对物价工作的关心和关注！
11月1日，一网友在《江夏热线》发布一条题为《行风评议我们老百姓给区物价局差评》的贴子，从五个方面，对我局价格监管工作提出质疑，引起我局高度重视，并对大家提出的问题认真进行了研究。下面我们从价格法律、法规和国家政策的角度向你作如下解释，希望得到各位网友的谅解。
1、关于“公交票价高”的问题。2006年6月以前，纸坊至武昌全程票价为4.5元/人次，2006年6月，我区实行公交一体化改造后，为了让利于民，经江夏区人民政府批准，武汉市物价局同意，将纸坊至武昌全程票价降为3元/人次，下降了33%，此价格一直执行到现在没有变化，并没有你所说的随意涨价情况，因为是票价降低，也就没有召开听证会。
2、关于“水费价钱高”的问题。开征污水处理费文件依据：《省人民政府办公厅关于印发湖北省环境保护四个专项治理工作考核验收办法的通知》（鄂政办发[2007]78号）规定：“2007年底，全省所有城市都要开征污水处理费，其中：市（洲）政府所在地收费标准应达到0.80元/吨，并实施；县城所在地在2008年底前达到0.80元/吨，并实施。”
我区污水处理费从2008年7月1日起执行，随同水费一并征收，收费前做了大量准备工作，政府召开2次专题会议并通过：1、致广大自来水用户的一封信。2、江夏区人民政府关于征收污水处理费的通告。3、关于江夏区开征污水处理费有关问题解答。4、江夏区物价局关于制定污水处理费标准的批复（夏价[2008]13号文）。
3、关于“煤气安装费贵”的问题。天然气安装费用：1、对单位企业报装、按工程造价费用经双方协商按合同收费，2、对居民报装，按《市物价局关于天然气庭院管网建设安装费及有关问题的通知》（武价商[2004]163号）文件规定执行。
4、关于“物价飞涨不管”的问题。商场商品以及蔬菜、早点价格属国家放开价格，商场、摊贩可自行定价。
5、关于“闭路电视收视费高”的问题。2009 年1月以前，我区有线电视为模拟信号系统，收视费收费标准为12元/户·月：即每年每户144元。2009年1月以后，按照省、市关于有线数字电视整体转换的通知精神，我区所有模拟电视用户全部转换为数字电视用户，根据湖北省物价局《关于我省有线数字电视收费标准的复函》（鄂价房服函[2008]9号）规定，我省有线数字电视收视费暂按每月每主终端最高不超过26元的标准收取，经市政府批准，武汉市执行24元/户·月标准，即每年每户288元，由于此标准市物价局已经召开了听证会，而我区有线数字电视已与武汉市联网，因此，我区没有再召开听证会。
各位网友，尽管是一场误会，经过反思，区物价局工作不被群众了解，说明我们物价工作宣传不够，特别是与广大网友沟通不够，我们决心借此机会，以江夏热线为平台，加强与广大网友的沟通联系，真诚希望你与广大网友多为我局工作提出宝贵建议，以促进我们的工作。

 

 

 

江夏区物价局

二0一0年十一月三日

相关链接：行风评议：：我们老百姓给区物价局差评！
topic.asp?boardid=16314&topicid=2422627


     感谢江夏区物价局领导对“江夏热线”网友提问的重视！
“热线小编”特别申明：本贴为说明贴，对于有其它问题诉求的请另贴发布！

官方反应挺快的。

办事效率蛮高

越辩解  越给自己抹黑 

1块 起步 改  2块起步  现在 3块起步

把老百姓 当傻子阿

 

补充一个关键问题，物价局的回复公交票价问题有偷换概论问题，那理论上的4.5的票价是客运道路运输价格，而非公交价格。公交之所以成为公交，体现的就是那个公字，公共商品的属性更加突出！

请教江夏物价局一个理论上的价格问题，蔡甸的213路全程50多公里票价为1.5元，理论上应该收多少呢？

江夏公交的价格要引入多家公司竞争，才能把价格降下来。

 

政府喜欢跟百姓玩文字游戏，让你越看越糊涂，最终你还得感谢他的政绩。

少数人感谢去吧，我们是不是买账的

请不要把公交问题全归结在物价上，公交问题是个多方面的综合问题。把这个大范围的问题归结在某个部门或者某个单位这太不理智了。人云亦云者太多了。

楼上这些人说话有点过了吧。我觉得能引起相关部门的重视，已经是很大进步了。 

公交问题是一个大问题，需要多个部门去协调，首先要做自身调整的工作是公交部门，

既然这么好的线路还亏损，是否要考虑更换管理者或者调整企业模式？

在这里还是要对物价局的快速答复赞一个，之前我回帖给了一个差评的态度，这次我对他们重视网友的民意迅速给予回复的行动给予一个好评。

 

引用：原文由 碎碎念 发表于 2010-11-4 11:35:45 :
请不要把公交问题全归结在物价上，公交问题是个多方面的综合问题。把这个大范围的问题归结在某个部门或者某个单位这太不理智了。人云亦云者太多了。

因为 我们遇到公交公司多次的突然涨价 变更票价和线路，与公交服务人员质问时，他们总是说物价局核准的，
你说不找物价局，找谁

管理者在政策制定上初衷是好的，主要是经营者在执行上走了样，比如901大站快班运营的问题，区公交公司没有严格执行上面的有关规定，才造成目前这样一种局面，监管层也要加大监管力度，防止经营上出现偏差，这样才能维护老百姓利益。

管理者在政策制定上初衷是好的，主要是经营者在执行上走了样，比如901大站快班运营的问题，区公交公司没有严格执行上面的有关规定，才造成目前这样一种局面，监管层也要加大监管力度，防止经营上出现偏差，这样才能维护老百姓利益。

别人区的公交行程一般在30公里左右，有的40多公里。客流大家有目共睹，江夏区的公交现在才基本能满足客流量。这么多学生，这么多上班的人。江夏区到武昌区也只有20多公里。现在的文化路还近些。18公里就到街道口了。请问一下定票价的标准是怎么，难道是以江夏公交公司的要求为标准吗？江夏公交901 在光谷和南湖之间来往的居民就不愿意上901，这是为了什么呢？还不是大家接受不了901的票价。901的运营问题就暴露出来了，这些领导只知道听别人说，看报告。从来不体验一下公交，每次901路不管是走光谷那边的，还是走火车站那边的，乘客都是在街道口附近下完了。也就说901的路程只用跑一半就应该是终点了。不是什么50多公里。应该是20多公里。为什么不在街道口附近设置901调度站。这样武昌和江夏就真的连接起来了。还有905也是的，过了壕沟站只有下车的没有上车的。很多要去汉口的武昌区市民就不会选择江夏公交了。说什么运营不好， 这样的运营每天要浪费多少资源啊。江夏公交公司说他们一直在亏本，呵呵，他们还以为江夏区人民还是和以前一样什么都不懂。无耻啊！你们要怪就怪 你们公交公司的大嘴巴女人，这些售票员在公交上要显摆，要攀比工资，都被我们听到了。售票能拿3000多，司机拿的更多。这也要公司亏本。每天车都挤爆了，这样也亏本，那只有把乘车放车顶驾着，外面在多挂几个乘客，江夏公交就不会亏本了吧。好了。随便你们说什么吧。事实上的问题存在，不能解决的话。老百姓受苦太多，受气太多，老百姓就会开口说话。民意很总要的啊。

别人区的公交行程一般在30公里左右，有的40多公里。客流大家有目共睹，江夏区的公交现在才基本能满足客流量。这么多学生，这么多上班的人。江夏区到武昌区也只有20多公里。现在的文化路还近些。18公里就到街道口了。请问一下定票价的标准是怎么，难道是以江夏公交公司的要求为标准吗？江夏公交901 在光谷和南湖之间来往的居民就不愿意上901，这是为了什么呢？还不是大家接受不了901的票价。901的运营问题就暴露出来了，这些领导只知道听别人说，看报告。从来不体验一下公交，每次901路不管是走光谷那边的，还是走火车站那边的，乘客都是在街道口附近下完了。也就说901的路程只用跑一半就应该是终点了。不是什么50多公里。应该是20多公里。为什么不在街道口附近设置901调度站。这样武昌和江夏就真的连接起来了。还有905也是的，过了壕沟站只有下车的没有上车的。很多要去汉口的武昌区市民就不会选择江夏公交了。说什么运营不好， 这样的运营每天要浪费多少资源啊。江夏公交公司说他们一直在亏本，呵呵，他们还以为江夏区人民还是和以前一样什么都不懂。无耻啊！你们要怪就怪 你们公交公司的大嘴巴女人，这些售票员在公交上要显摆，要攀比工资，都被我们听到了。售票能拿3000多，司机拿的更多。这也要公司亏本。每天车都挤爆了，这样也亏本，那只有把乘车放车顶驾着，外面在多挂几个乘客，江夏公交就不会亏本了吧。好了。随便你们说什么吧。事实上的问题存在，不能解决的话。老百姓受苦太多，受气太多，老百姓就会开口说话。民意很总要的啊。

不管内容如何，总算有个开头了。

我给物价局行评打高分，能把行评工作做到网上来，对于回复很满意，这是全区所有部门单位都要学习的地方，免得行评工作形式化，哄哄上面领导，忽悠下面老百姓。。。。

个人认为区物价局按上面的政策，

有力的执行起来就不错了哟~~~

 

 

赞赏敢于在网上诚心听取民意的精神！

物价局 定的价格是按怎么标准定的 谭鑫培公园到街道口10多公里 票价怎么定 公交路在何方  市民怎么看 大学生们怎么说 怎么统一 怎么进步  政府为百姓做了什么  太多问了 江夏公交的黑暗 引发多少事件 还不改制 还要江夏落后多久

1、关于“公交票价高”的问题。2006年6月以前，纸坊至武昌全程票价为4.5元/人次，

————关于这个“4.5元/人次”，这个依据何在？？？是哪个文件规定的？经过了听证没有？

呵呵 我们都快不能相信物价局了 老百姓得到实际的帮助 才是真的 现在901和902基本重复路线，这样的规划真的不合理啊。 901明明可以不用跑那么一大圈  902 明明可以承接901的一半路程 就是说要么901 跑李纸路到亚贸  要么跑 庙山到卓刀泉    而902 就跑另一半路程， 这样的话 路程少了一半，票价就可以降下来了。老百姓也得到了实惠，洪山区和武昌区的市民也可以接受江夏的公交了。这样就是最大化利用资源，不然什么901路 905路 在洪山区 和 武昌区 就没有人上车。这又是何苦呢？为什么江夏的公交要特殊些呢？江夏公交不能只想这 只有江夏市民需要乘车，就好像垄断市场一样，票价老高的。我们不坐也得坐。这不是霸王行为吗？

901，907的车太破了，只知道赚钱！！