主题: [原创]906今天出现返祖，乘客和司乘人员满腹牢骚！

今天，906基本上全部改由原166了，原先大家不相信，以为是黑车，但仔细一看，的确是166挂的906的牌子，于是，破旧、车况不好、没有空调、随地停车上下客，不按时发车，又出现了，老百姓在周末被实实在在地忽悠了一下。

返祖了还不如以前，过去166、168与901同时出现地，发车密度较大，今天，二十多分钟来一部车是常事。

我数了一下，从文化城到纸坊一路上只见5部166过去，按规定，这条线路，约50分钟的路，怎么也得发8--9部车，像今天的情况，车少了，车小了，还应该增加发车的密度才是，遗憾的是，他们没有考虑百姓的利益，今天一路上人爆满，车子到了当代公寓，一下了就有十几个乘客要上车，但由于车小，司机果断中止上客（这是惟一不同以往的事），一路上到处都有人招手，眼见天色渐黑，人们望着绝尘而去的公交，骂声随风而上，很难听！很难听！！很难听！！！

也许是运力运能有问题，车辆少了，不得不压缩906线路，不管怎样，希望不是真的返祖，希望公交部门，给老百姓一个公示交代一下，也让百姓有个准备，调整行程线路。

906沿线的百姓有被渺视、小看的感觉，从一开始就存在，今天906沿线的老百姓已经愤怒了，他们对公交改革的906线路一直不满意。

江夏公交一体化改革完全是见鬼,车子一过庙山,就变成了招手即停的巴士,而武汉市内的车子都是按站点停靠,可以看出江夏的司机素质还真是差呀.有次我说了司机一句,居然到站点喊下车都不停,故意往前面带一段距离才停车!还有一次按车子内公布的投诉热线拨电话,接电话的小姐说9字头的公交车他们不管,郁闷呀!

这个改革车子是换了,原以为要规范一些,那知道还是和原来差不多,有时候半天没有一趟车,而有时候一连来几辆车,不知道公司这个时候有没有考虑经济效益问题?

其实价格执行和武汉市统一,过了庙山,如果价格低的话,可以提高上车率,还是可以赢利的.

强烈建议江夏公交彻底改革,价格和武汉市公交价格统一,科学发班时间,合理设置站点,按站牌上下乘客.