主题: [原创]进入河西走廊(西行漫记之一)

我们是8月4日下午在汉口火车站登上西行的列车的。

一路无语。

快到河南漯河时，我和另外两位同伴跑到餐车，叫了几个菜，每人干掉了一瓶小“枝江大曲”，天南地北中，竟有些晕乎乎了。与是爬上卧铺的中铺，“楼”上“楼”下都已经酣睡，我也很快在列车轮子的咣当声中沉入梦乡。

在一阵广播声中醒来，已是河南的洛阳火车站，看看时间，才凌晨1时28分。我溜下铺。胡乱的擦了把脸，顿时清醒了许多。整个硬卧车厢的人都在熟睡着，除了车轮与铁轨间发出的咣党声，一片沉寂，很是无聊，于是从随身的包里翻出自带的“蓝带”啤酒，就着煮黄豆，坐在过道的小椅子上，边喝边欣赏车窗外的夜景。列车已经驶入洛阳的农村，凌晨的平原乡村静静的隐蔽在轻淡的雾气中，宁静中透着安详。

忽然，眼前出现一片亮光，一座灯火阑珊的小城在静谧的夜里显得格外令人注目。这是一座热电厂，巨大的烟囱向外冒着滚滚白烟。

列车穿过一条隧道后，整个世界便又归复寂静，无边的黑夜弥漫了我的视线。我已经无法入眠。

第二天上午，列车驶入甘肃的天水，这里属于太白山区的余脉，也是整个河西走廊的起点，还有点绿色。河西走廊是中国内地通往新疆的要道。东起乌鞘岭，西至古玉门关，南北介于南山(祁连山和阿尔金山)和北山(马鬃山、合黎山和龙首山)间，长约900公里,宽数公里至近百公里,为西北—东南走向的狭长平地,形如走廊，称甘肃走廊。因位于黄河以西，又称河西走廊。河西走廊历代均为中国东部通往西域的咽喉要道。汉唐以来，成为“丝绸之路”一部分。15世纪以后，渐次衰落。目前亦为沟通中国东部和新疆的干道，为西北边防重地。

铁路两边的山坡披着浅浅的绿，水土流失十分严重。低矮的土窝子（一种用沙土夯起来的房子）稀疏地蹲在干瘦的杨树林间，不时可以看到扎成了垛的麦草，立在地里，难得见到一滴水。我不知道这里饮用水是怎么解决的，没有河流、没有水井、没有池塘，水在我的眼前是不存在的。据说，这里农村，一家人一天的饮用水是以瓶计的，而且有点苦涩。我给大家将了一个故事：一个小脚老太太大清早出去背水，黄昏时终于背着一桶水回到了村里，快到门口时，不小心摔了一交，桶碎水洒，老人坐在地上哭了整整一夜，第二天早上，便在杨树上上吊了。讲完这个故事，同行的朋友们无语。等我刚刚讲完这个故事，终于看到了一弯浅浅的水，月牙状点缀在这个蛮荒的世界，估计这里不久前很幸运地下过一场雨。但是，这点水很快便消失在眼前。

右侧，有一条高速公路，沿路，是连绵不断的护坡，如果没有这些护坡，公路是无法正常发挥其功能的，只要下雨，整个公路就会就泥石流埋没。山坡上，有些绿色的小树，星星点点地点缀着灰白的山坡，那一定的当地政府提倡生态保护的成果。在这样一个极度缺水的地区，能够成活一棵树，那应该是一个奇迹了。

列车沿着河西走廊奔驰，视线里全部是灰白色的山梁。

进入兰州市郊区，山梁上的绿色开始浓了起来，树也多了，树也大了。山梁上，结满了青的、红的小果子，那是沙棘，本来只是一种野生的果子，因为其耐旱能力强，如今，被当地政府作为生态树种而进行人工种植。沙棘的根部很发达，能够深入地下数米，具有固沙的作用。沙棘果可以制成饮料，味道很好，记得什么时候喝过，不过味道不怎么样。当地的作物都是耐旱品种，比如高粱、向日葵、小麦、马铃薯之类，至于产量怎样，不得而知了。

只要有点绿色的地方，在甘肃还算是不错的，最起码人类还能够生存。在甘肃的很多地方，因为严重缺水，被联合国列为不适合人类生存的地区。我的心头忽然涌上一阵悲哀，我无法想象，在这些无水的地区，当地百姓是在怎样的生存着？对这里的生命，我有着一种敬畏。

    兰州，甘肃省省会，地处西北要塞，地势险要，历来为兵家必争之地，西汉时设立县治——金城郡，取“金城汤池”之意而称金城或金州，隋初改置兰州总管府，清康熙时隶属甘肃行省，省会由陇西迁至兰州。因其城南有皋兰山而得名兰州，沿用至今。1941年正式设市，1949年8月26日兰州解放。

  兰州是西部地区的重要城市，也是河西走廊最大的城市，位于中国陆域版图的几何中心，在大西北处于“座中四连”的独特位置。市区南北群山对峙，东西黄河穿城而过，蜿蜒百余里。城市依山傍水而建，层峦叠嶂，既体现了大西北的浑壮雄阔，又展现了江南的清奇秀丽。兰州现辖城关、七里河、西固、安宁、红古五区和永登、榆中、皋兰三县，全市总面积1.31万平方公里，其中市区面积1631.6平方公里。全市总人口314万人，其中城市人口207万人，居住着汉、回、藏、东乡、裕固、撒拉等38个民族。因为有黄河分两线而过，加上四周为祁连山绵延之地，曾是 “茶马互市”的著名商埠重镇，也是丝绸之路上的交通要道，号称“四省通衢”，被誉为“丝绸之路上璀璨的明珠”，悠久的历史，给这里遗留下了许多文物古迹。兰州，是一座美丽的城市。

一种悲呛的美....

文笔真实不错，佩服