主题: 光谷企业“跳起来摘桃子”

湖北日报讯 记者 李墨 通讯员 吴奇

昨日，全国100余家企业共赴“北斗盛宴”，光谷占10家。这些拥有地球空间信息领先技术的光谷企业，与业内大腕一起分享新产业的机遇与挑战。

北京企业盯上武汉市场

“听说武汉出租车要换北斗？”昨日上午，光谷地球空间信息展台前，北京华力创通科技有限公司销售经理董鹏上门“探营”。他介绍，北京8万台出租车中，已有3万台植入他们生产的北斗导航系统模块。该模块只有两个指甲盖大小，装在计费器里，每个260元，不仅能远程打车、叫车，还能配合车商电子系统锁车反偷盗。

他表示，目前正在与太原、深圳洽谈出租车北斗合作，不排除进军“仍被GPS占据大半江山”的武汉出租车市场。

光谷企业外地“摘桃子”

武汉依迅电子信息总经理李葛海毫无惧色：“他们能进来，我们也能闯出去。西安1.2万台出租车有4成装了我们的北斗导航设备。”

据介绍，依迅公司的北斗3G视频车载系统已在洪湖100多台、湖南郴州2700余台校车上投入使用，每一个孩子上下车的时间和地点，都将受到“天眼”监控保护。其北斗计时计程设备，还被应用于武汉5500台、湖南7000余台驾培车辆。

车联网成香饽饽

与交通息息相关的北斗车联网，是业内追捧的香饽饽。昨日，几乎每个展台都有定位、导航仪等设备。

湖北天福星电子科技有限公司瞄准“两客一危”（大客车、旅游包车和危险品运输车）市场。总经理柯运桂说，他们研发的产品除常规位置导航外，还有防疲劳驾驶及防侧偏功能。“大客车驾驶员超过4小时不休息，或车辆发生侧偏，系统立刻会向后台报警。”目前，全省已有几千台客车安装了该系统。

北斗尚需提高竞争力

眼下，中国民用导航市场95%被GPS占领，北斗仅占5%。

天福星销售经理毛林介绍，由于处在产业初期，北斗终端成本是GPS的近10倍，导致高价的主要原因是芯片价格。截至2011年底，中国北斗一代终端社会持有量仅为10万余套，年产值不到4亿元，而GPS同年销量达4500万台，产值近700亿元。除系统不够稳定、核心技术相对落后外，终端成本过高削弱了北斗与GPS的产品竞争力。