到目前为止，已经规划到江夏行政区内的地铁线路很多，如
7号线、8号线、9号线、5号线、2号线、13号线、11号线等等。大家可以参考最新的武汉市轨道交通规划图。江夏目前准备修建
7号线延长线（27线），笔者前面文章已提到过了。 在所有的规划到江夏的线路中，只需要增加一条线路，就可以形成以纸坊新城为中心的江夏地铁网，这条线路就是过去曾经规划好了的地铁
9号线（光谷广场到纸坊），后来由于修建城际铁路，这个原9号线规划变更了线路（更改为光谷广场到未来城方向）。 恢复并重新规划地铁
9号线，构建以纸坊新城为中心的江夏地铁网是必要的、而且是事半功倍、水到渠成的事情。 具体方案；恢复原地铁
9号线规划并在纸坊新城向西沿金龙大街布线至金口通用汽车产业园，与27号线相交于区政府站（文化大道与金龙大街交汇处）、与5号线相交于黄金桥站（金龙大街与107国道交汇附近）、与8号线相较于黄家湖大道站（金龙大街与黄家湖大道交汇附近），并设置区政府站、黄金桥站、黄家湖大道站为三大换乘站。由此，以纸坊新城为中心的江夏地铁网就可以形成。具体线路看下面的图示。 由金口通用汽车产业园经纸坊新城至光谷广场规划新地铁
9号线意义重大 第一：将金口新城及通用汽车产业园和纸坊新城、中心城区连接起来，加强通用产业园的对外交通联系，纸坊新城完全可以承担为通用汽车提供配套服务的功能（包括居住、生活、购物、医疗、教育等等）。
第二：将金口通用汽车产业园、大桥新区、纸坊新城、庙山、光谷广场周边等经济发达区域一线相连起来，促进了经济融合与发展，是一条黄金线路。
第三：与
27号线、5号线、8号线相交，初步形成了以纸坊新城为中心的江夏地铁网，五里界、郑店、金口及各开发区都可以乘坐地铁进入中心城区，提高了地铁的乘坐率、客流量。 第四；纸坊、五里界、金口、郑店互通地铁，加速江夏北部地区一体化、城市化的步伐。并且金口、郑店、五里界和纸坊新城一样有了两条以上的地铁线路。
规划从金口通用汽车产业园经纸坊新城至光谷广场的新地铁
9号线、对江夏来说意义重大，这样纸坊武汉南部中心新城的地位完全可以确立。对整个武汉来说也是意义重大，大武汉南部一盘棋全部走活了。 另外，此文章也回答了笔者前面文章要求设置区政府站的原因，建
27线应预留与9号线的换乘站。 新地铁9号线，志在必得！此方案完全可以提交市规划部门、市政府。
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