主题: 武汉6年内将新建15条地铁 一环内或征拥堵费

日前，武汉创建“公交都市”实施方案获交通运输部批复，武汉公交都市创建目标，包括20条考核目标和3项特别指标。5年后，交通运输部将严格按照该目标来汉验收。

　　近日，记者走访了武汉市交委公交办、武汉市交通发展战略研究院等部门，解读了武汉创建“公交都市”过程中将对市民出行带来的变化:6年内新建15条地铁、5年内新增3至5条过江轮渡、2015年前，武汉将在主城区新建或改建638公里自行车通道……

　　地铁为主

　　6年内新建15条地铁

　　2号线将延至天河机场

　　“公共交通机动化出行分担率达到60%”，这是武汉“公交都市”考核指标中的第一项。

　　武汉市交通发展战略研究院轨道交通办主任孙小丽告诉记者，在众多公共交通工具中，如今最能吸引市民乘坐的就是地铁和轻轨。因此，武汉已确定了2014年—2020年的第三批地铁线规划，并上报了国家发改委，只待批复后便可着手动工。据悉，这一批将新建的地铁线共有15条（段），全长226.9公里，预计投资1400多亿元（见右图）。

　　这15条地铁线中，尤其值得关注的是，2号线将延伸至天河机场，与如今在建的2号线北延长线在宏图大道相连；5号线将从武汉火车站行经32.9公里开到青菱，11号线东段将从武昌火车站行经32.5公里开到左岭，这两条线的长度超越了现有最长的1号线和2号线，仅次于在建的6号线（金银湖—体育中心，全长36公里）。

　　记者梳理发现，这15条地铁线中，有6条与火车站或飞机场紧密相连。对此，孙小丽告诉记者，武汉今后的地铁网中，会形成六大综合交通枢纽，分别位于天河机场，现有的武昌、汉口、武汉火车站，以及将新建的新汉阳火车站和流芳火车站。这些综合交通枢纽除飞机、火车、长途客车及地铁外，还将有公交车、BRT快速公交、有轨电车、出租车等紧密聚合，实现多种交通工具的“无缝对接”。

　　此外，武胜路、三金潭、永清街、循礼门、王家墩、国际博览中心、钢都花园、三层楼、洪山广场、鲁巷、钟家村等10余个地铁站点，还将被建成轨道交通与常规公交换乘的小型枢纽。

　　届时，武汉将拥有25条地铁线，加上六大综合交通枢纽和10余个地铁换乘枢纽，这些将成为武汉公交都市的“骨架”。

我认为到纸坊东站是比较靠谱的，纸坊东站是武汉至咸宁城际铁路线上的一个重要节点车站，纸坊要发展就要尽力引入外来人流，交通站点的布置是重中之重，地铁接驳纸坊东站是助增人气盘活城际铁路站点的最佳方案，特别是对于咸宁和纸坊以南在武汉工作的人们提供了很大便利，两站接驳后客流量和车站利用率将大大提高，解决纸坊发展问题的瓶颈，何况纸坊东承接了老城区改造过来的绝大多数搬迁户，也是纸坊将来人口最为密集的区域；如果走纸坊大街就等于是抛弃了花巨资建设的城际铁路，这将是一个极为愚蠢、极度浪费和本末倒置脑残的规划想法，对纸坊的长远发展来说都是非常不利的，27号线与纸坊东站接驳的方案应该是众望所归了