主题: 江夏区应该多与周边协调发展

       在财力允许的情况下，江夏区在重点发展北部经济的同时，应该适当兼顾南部，在有条件的南部乡镇因地制宜，借助外力与周边市县协作并适当投入，四两拨千斤，这样会事半功倍，最终也完全符合省市的发展规划，带动振兴当地经济。
        其它地方我不是蛮清楚，我现在就说法泗，先跟大家介绍下基本情况：
       1.区位优势：法泗在江夏西南部，紧邻长江与嘉鱼县潘家湾，东连安山，北抵金口，南邻斧头湖。南北纵向两条6车道国家干线高速公路分别从东西两边掠过法泗，且有互通，马法县道将其东西相连。法泗地处长江小平原，其周边现在已经是大片开发之势，比如江夏金口临江的金港新区距离法泗18公里，咸嘉新城与法泗零距离，而江对面的洪湖新滩新区（已经划归武汉经开区托管）也只有20公里，而西北部的汉南开发区也仅15公里，如果算上将来的江夏山坡临空港也只有16公里，而且，法泗正处于以上这些地方的几何中心。

       2.人口：法泗的面积不大，人口31000，密度在江夏南部属于最高。经济发展带动对人口数量影响作用较大，可以激活当地就业，解决怡山湾新农村目前存在的最大问题，即人口城镇化就业问题。
        3.省政府依托武汉新港打造5个临港新城，而法泗紧靠其中的咸嘉新城，距离其规划核心区仅仅6公里，而规划的咸嘉新城工业区直接与法泗的长虹等3个行政村隔界相望，距离法泗街仅仅2公里，已经动工的60米宽的东湖路的一端终点正是法泗街方向，该新城规划60平方公里，40万人口，由咸宁6县一区共同开发，可以说是举全咸宁之力。
        4.国家已经适时提出了长江经济带的战略决策，而沿江发展，临港新城可以说是发展必然，随着大交通的到位，法泗周边必然是风声水起。
       综上，江夏区只需要顺应时代发展，顺应国家的宏观政策，做些协作，适当适时投入，向上级争取，就完全可以4两拨千斤，提前完成法泗的现代化，城镇化。当然，能否实施就要看江夏区的领导班子的能力了！
       以下配几张图，方便大家查看：图上右上角大写“武汉市”所在即是法泗的地域；该新城的官方网站是
http://www.xjlgxc.com/index.php/Article/page/tagname/about

赶快开通江夏的士与解决江夏公交出行难与出行贵问题

武深高速江夏法泗段，法泗特大高架桥雏形已现，大桥全长8000米：

[此贴被江男于2014-5-19 19:40:05编辑过]

呵呵，没人自己顶下

支持楼主

目前的情况别人越是当成宝，江夏越是不当回事

不光是咸嘉新城

梓山湖新城，挨着山坡、贺站

比贺站更远的地方都有碧桂园了，完全是现代化的城市小区

纸坊到山坡一带还是大片农村

咸嘉新城的定位比梓山湖新城更高。前者是临港经济区，国家级武汉新港的5大产业园与深水港之一，留有咸宁其它县市的飞地经济，由全咸宁共同出力打造。后者主要是咸安区及咸宁市的城镇化试点，前者的规划规模也比后者大很多，前者的政策是国家政策，主要定位为工业化，工业服务业的产业之城，而后者则主要靠省联投公司开发，后者主要定位为生活，休闲，旅游之城。

咸嘉新城不需要法泗，只能法泗依托咸嘉新城，可以对接武汉车都发展，而梓山湖新城则对山坡空港可以互有依托。山坡机场不开建对其是有一定影响的。法泗街距离咸嘉新城比山坡街距离梓山湖新城更近，而法泗与山坡都是不可能大面积开发的，就近建设小工业园区的可行性比较高，两地相对于江夏南部其它地方更有优势，要看江夏区是否从这两地破局，真正打开南大门！

附梓山湖新城：