主题: 解读905违背规律的梯形票价、高额票价原因 (转帖)
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- 发表于:2014/11/27 16:25:46
- 来自:湖北
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首先【江夏公交公司】是武汉市公交集团下属的【子公司】,注意不是公交集团的【分公司】。我们都知道公交集团属于非盈利性的社会公共服务组织!可是公交集团下属的【子公司】就不同了,它是独立法人,可以有盈利需求的。现在问题就清楚了,江夏公共交通被当成块盈利的肥肉了,江夏并没有被纳入武汉市的公共交通体系。比较实际的解决办法:准备好2元硬币,上车投币2元!
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其他几个郊区的公交都被并入武汉公交集团下属各个分公司:黄陂并入一、三公司、蔡甸、汉南归属四公司,新洲阳逻属于六公司管辖,只有我大江夏独立成为江夏公交公司,从2006年江夏公交公司成立起,定位是自负盈亏的企业,票价定得越高,盈利就越多,其本质跟以前的私人中巴166、168是一样的,两者的区别是:中巴是私人赚了钱,现在是江夏公交公司在赚钱。
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每周一游: 请问上车的时候投2元,司机问在哪下车,我应如何回答?
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wsad0: 902,903那个通知上写的都很清楚,司机背后广告牌处都贴有,还有具体站点之间的阶梯票价表。902、903是2元一次,一元递增,3元封顶。905是2元一次,一元递增,4元封顶,白纸黑字清清楚楚,难道司机叫你给多少就给多少?这么老实? 每周一游: 回复wsad0:请问905,上车的时候投2元,司机问在哪下车,我应如何回答?
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每周一游: 请问905,上车的时候投2元,司机问在哪下车,我应如何回答?
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看样子市内公交集团的朋友称江夏九公司,是“伪公交”,没错。
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