主题: 武汉地铁27号线金樱街站南移800m设大花岭街站将是个败笔

引用：原文由 guest1890111 2014-12-29 22:41:17 :
　　规划 金樱街 站 是科学合理的，也是出自专业人士的手笔。它在十字交叉口 可积聚4个方向的人流，它汇聚了 汉口学院、东湖学院 两所主要靠公共交通出行的近4~5万师生，解决了金樱街西段武昌大道的居民换乘，江南新天地在金樱街站辐射范围星光大道为四环线，考虑类似三环的绿化带，其周边居民不会很多，绿化带之外的，南可江夏客厅，北可金樱街站出行。
       综上所述，金樱街站是合理的，目前公交站金樱街客流明显多余澎湖湾 就是最好的例证。

　　　大花岭街双向2车道，两边已无法再扩展，沿街有大花岭小学（2200名学生），大花岭幼儿园（700名幼儿），大桥中学（3000名学生）都是就近入学，每天上学放学家长接送孩子，你们去看看，学校门口接送等候的家长、私家车，电动车，自行车，行人，再来个地铁口可以想象，鱼龙混杂、车水马龙，学生的出行安全（特别是小学生）如何保障？再加上所谓的“江南”商业中心，大花岭街二车道如何换乘和疏通，到时候就等着堵死骂吧，相反大学生有出行需求，金樱街四车道，东连红旗岛，西接武昌大道，西扩可到铁路西，北顾东湖学院，联投周边，南达江南。换乘是必须的，大花岭街如何换，金樱街微公交环起来还可兼顾武昌大道，红旗岛，红花路里面。

　　申明一下：我不住在菩提苑、龙湾，也没在那购房，我还没那么有钱。我是就事论事，请大家理性发言。

　　对于3楼的“千里之外”在某贴中说汉口学院、东湖学院为 “水货”学校，其个人情绪很严重，明显是江南新天地的开发商或购房者，但其实两所学校已经升为2本院校，师生共计达4万人，加上周边岛民、龙湾等等总人数多少我也不一一赘述了。

　　“千里之外“的某贴“江南”成为大桥新区的商业中心，言过其实了，看看街道口的商业和光谷广场的，远的的不说，中北广场、北华街建材大市场、中北仓储、中心百货兴新街路口、武商量贩等都是建在十字道路交叉口，因为有桥头经济因素，加之十字道路交叉口的地理位置。看看“千里之外”说得“江南”周边地理环境，丁字路口，2车道的大花岭街，别人文化大道以西的大学生和居民千里迢迢过文化大道跑去你那里购物消费，这是不现实的，别忘了还有大花岭村小区商业中心地带。

晕，先拿大学生说事，现在连幼儿园的小朋友也要利用，真是太搞笑了。

地铁设在大花岭最为合适。南面可以照顾到香榭湾、俪湖天地、长泰花园、汤逊湖一号、长江职业学院；北面可以照顾到东湖学院、汉口分校、菩提苑；旁边的江南新天地、南车花园就更不用说。还有大花岭的老居民。

   遗憾的是联投龙湾远了点。如果恢复以前的规划设东湖学院站和长江职业学院站，那么整个大桥居民都可以照顾到。

   无论站点设在金樱街还是大花岭，联投龙湾的居民都得选择换乘。

地铁设在大花岭最为合适，周围居民可以步行直达地铁站。
一是，南面可以照顾到香榭湾、俪湖天地、长泰花园、汤逊湖一号、长江职业学院；
二是，北门可以照顾到东湖学院、汉口分校、菩提苑；旁边的江南新天地、南车花园就更不用说。
三是，大花岭的老居民也受益。

       遗憾的是联投龙湾远了点。如果恢复以前的规划设东湖学院站和长江职业学院站，那么整个大桥居民都可以照顾到。

      无论站点设在金樱街还是大花岭，联投龙湾的居民都得选择换乘。

总而言之，地铁不在菩提苑建站就是千古败笔。金樱街站名起得不好，不如直接叫菩提苑站多好。

各楼盘的人都有发表意见的权利，有私心也正常，应该允许发表有利自己的意见，允许反驳别人的意见，真理越辩越明。但是希望不要搞人身攻击和楼盘攻击，拉低了江夏热线的层次。

我赞赏从大局分析考虑的网友们。有人猛攻菩提园，无视联投龙湾和岛民，轻视大学需求，我不欣赏。有人说，“”联投龙湾不在辐射范围，令人遗憾“”，态度让人感动。

楼主引用了我的回复中的内容，小学，幼儿园就近入学，家长接送，这是事实，2车道无法方便换乘，还有各种私家车，电动车对小学生幼儿园学生安全，环境的影响，大学生有活力出行需求。只是说出各自见解，没必要人身攻击，针对楼盘攻击

楼主引用了我的回复中的内容，小学，幼儿园就近入学，家长接送，这是事实，2车道无法方便换乘，还有各种私家车，电动车对小学生幼儿园学生安全，环境的影响，大学生有活力出行需求。只是说出各自见解，没必要人身攻击，针对楼盘攻击

楼主引用了我的回复中的内容，小学，幼儿园就近入学，家长接送，这是事实，2车道无法方便换乘，还有各种私家车，电动车对小学生幼儿园学生安全，环境的影响，大学生有活力出行需求。只是说出各自见解，没必要人身攻击，针对楼盘攻击

楼主引用了我的回复中的内容，小学，幼儿园就近入学，家长接送，这是事实，2车道无法方便换乘，还有各种私家车，电动车对小学生幼儿园学生安全，环境的影响，大学生有活力出行需求。只是说出各自见解，没必要人身攻击，针对楼盘攻击

楼主引用了我的回复中的内容，小学，幼儿园就近入学，家长接送，这是事实，2车道无法方便换乘，还有各种私家车，电动车对小学生幼儿园学生安全，环境的影响，大学生有活力出行需求。只是说出各自见解，没必要人身攻击，针对楼盘攻击

楼主引用了我的回复中的内容，小学，幼儿园就近入学，家长接送，这是事实，2车道无法方便换乘，还有各种私家车，电动车对小学生幼儿园学生安全，环境的影响，大学生有活力出行需求。只是说出各自见解，没必要人身攻击，和针对楼盘攻击

楼主引用了我的回复中的内容，小学，幼儿园就近入学，家长接送，这是事实，2车道无法方便换乘，还有各种私家车，电动车对小学生幼儿园学生安全，环境的影响，大学生有活力出行需求。只是说出各自见解，没必要人身攻击，和针对楼盘攻击

手机回帖，以为没回上，多点了几下

地铁设在大花岭最为合适，周围居民可以步行直达地铁站。
一是，南面可以照顾到香榭湾、俪湖天地、长泰花园、汤逊湖一号、长江职业学院；
二是，北门可以照顾到东湖学院、汉口分校、菩提苑；旁边的江南新天地、南车花园就更不用说。
三是，大花岭的老居民也受益。

       遗憾的是联投龙湾远了点。如果恢复以前的规划设东湖学院站和长江职业学院站，那么整个大桥居民都可以照顾到。

      无论站点设在金樱街还是大花岭，联投龙湾的居民都得选择换乘。

不滴多了，吵死人。。。反正跟我没关系，我住江郡，挨着政府利好

楼主请多看一下这里规划再来发贴，不然会让人觉得是真是滑稽可笑，要用事实说话，我现在不谈什么地铁不地铁，就根你谈商业，金樱街十字路两边是学校，一边是福志雅筑，都已经建好了，唯独一边没有建的是老年公寓，看不到任何的商业规划，哪来的什么桥头经济？江南有写字楼有步行街有酒店，马路对面的地块也是商业规划 ，南面还有新长江商业综合体。谈经济谈商业金樱街十字路和江南完全没有可比性，就是红花路的商业仅仅是一条学生消费的小街，跟江南比起来那也是小乌见大乌，将来江南新天地这一片区才是大花岭的商业中心，发几张江南的效果图。

商业跟地铁没有关系。谁会坐地铁到大花岭消费？

有人说，通地铁后，大花岭拥堵的自行车电动车就没有了。实际上，自行车电动车都是本地短途出行，地铁是长途出行(一般到市內)。所以，不会少。