主题: 从大桥新区东片整体规划的角度分析大花岭地铁站的合理性。

还是有图有真相哦！

此乃江夏区大桥新区东片规划图，规划日期是2007年，对照此图来看现在的大桥新区当前的建设情况以及以后的建成效果一目了然。

早在2007年，大花岭街周边就已规划为大桥新区东片的商业中心和居住集中地区，某些不明真相的朋友说江夏区政府乱改规划实在是无知又好笑。

有朋友说金樱街是居民最多最集中的地区，金樱街的商业规模与大花岭街相当，大花岭是狭长走廊等等诸如此类的谬论。我本人喜欢看图说话，空口打嘴炮不是我的专长。

至于龙湾地区的居民，从规划图中可以明显看出，他们去新路村换乘地铁比去金樱街或大花岭更为合理，貌似昨天有朋友说过，到靠近市区的地铁站坐地铁是大多数人的习惯，所以联投龙湾的朋友在无论如何都要换乘的情况下（没办法，那地方确实是个“刁角”），去新路村坐地铁是最合理的路线。那个最东面的岛上建的是高尔夫球场和别墅群，土豪们如何出行不是屌丝操心的事。金樱街路口某楼盘的朋友太关心龙湾的居民和大学生了以及旁边的土豪邻居了，可能是朝夕相对，日久生情吧，到目前为止，貌似没有一个申称自己是龙湾居民或大学生或岛上土豪的网友对地铁南移提出异议，倒是某些人急得坐不住了，到处绑架利用周边不明真相的群众，制造舆论，混淆视听。

从2007年规划图还可以看出，金樱街路口某楼盘规模太小，位置又相对孤立，想必在这里投资置业的朋友当年都被开发商的地铁广告忽悠过，以至于连政府的官方规划懒得看了。现在地铁不在门口了，心里当然不舒服，这些人又拿开发商当年的宣传以及前期的非正式公布作为依据，说什么南移不合理，政府乱改规划，这不是无理取闹么？

原来规划有两个地铁站，建哪里都毫无争议。现在只能建一个站，从规划的角度分析，建大花岭就是毫无争议。

联投龙湾的居民会问：去新路村，我是先买车呢？还是先买船？

天天发，天天发，你不嫌烦？这种帖子已经没人看了

用户问题：
提问者: 姚凤麒      问题发布时间: 2014年12月28日
我是菩提苑的住户，请问：金樱街站是否改成了大花岭街站？？？？？？金樱街就在我们小区门口，所以如果站点临时变动的话，对我们影响很大，希望如果可以不动的话，尽量不要临时改动！！！！！！！收到请尽快回复！急求解惑！！！！！！谢谢！
问题回复：
答复者: 武汉地铁    答复时间: 2015年1月4日
您好！感谢您对武汉地铁建设的关心，根据目前工可研究方案，轨道交通7号线南段（27号线）由轨道交通7号线一期工程野芷湖站引出后，在汤逊湖桥北端桥头文化大道与一条规划道路的交叉路口设“新路村站”，在文化大道与大花岭街交叉路口设“大花岭街站”，无“金樱街站”。“大花岭街站”可以兼顾武汉东湖学院、汉口学院和长江工程职业技术学院等高校的交通出行需求，并可以服务周边江南新天地、南车集团等大型住宅区和工业园区的交通出行需求。并且，按照非中心城区轨道交通站点800～1000m的服务半径，菩提苑小区在大花岭街站服务范围内，大花岭街站可以服务该小区的交通出行需求。 轨道交通7号线南段（27号线）现处于前期研究阶段，其最终实施方案以相关职能部门的批复为准。希望您能一如既往地关心和支持我市轨道交通的建设和发展。

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27号线方案已经是最优化了，希望早日开工，结束没有意义的争论。