主题: 武咸快速路仙人湖大桥还有动工希望吗

    武咸快速路陆路部分基本通了,但是由于仙人湖大桥的动工遥遥无期的缘故,桥的两头路段有些还只有两车道,但是路基成型了,尤其是咸宁段,双向六车道非常气派.
    作为咸宁人,或者江夏湖泗人,乃至江夏人,迫切盼望仙人湖大桥早日动工,
    假如真的是什么环评不过的话,能否采取一些别的措施呢?比如规定大桥只能走客车,小桥车.或者在沿湖修建风光公路,既完善了交通,又形成了美丽的环湖风光.

无论走什么车对于环保来说还不是“换汤不换药”

这又是一个武咸城际一样的坏脑壳工程。

仙人湖大桥？你说的是天子山大道吧？你确定不是梁子湖大桥？

这又是一个武咸城际一样的坏脑壳工程。

期盼早点开工

湖泗人民也是盼望的

同上一张照片,南望的图片.

            江夏垫底 武汉公布湖泊保护综合排名

2015年二季度湖泊保护综合排名如下：

中心城区排名：第一名为青山区，第二名为江岸区和洪山区，之后依次为江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区。

新城区排名：第一名为东西湖区，第二名为汉南区，之后依次为蔡甸区、黄陂区、新洲区、江夏区。

功能区排名：第一名为东湖生态旅游风景区，之后依次为东湖新技术开发区、武汉化学工业区、武汉经济技术开发区。

武汉市政府每个季度搞一次湖泊保护排名，哪个还敢在梁子湖上架桥？

除非江夏区领导的脑壳被门夹了！

这又是一个武咸城际一样的坏脑壳工程,坑死江夏， 武咸快速路又要破坏梁子湖环境。江夏大道本来就不宽，大学园路早晚堵得要死，本来搞个 武咸城际就把民族大道废了一半，才使大学园路吃紧堵车，又想要咸宁的车招来，又要废掉大学园路，这是要堵死江夏的节奏。到咸宁有京珠，武深高速还不够吗？？？？？那怕是把107国道扩宽也行。

问题是既然就差过桥,就得找个平衡的解决办法.交通提前规划也许是好事.
另外咸宁的车来了并不一定是坏事,武汉在搞城市圈,方便两地的往来不是很好吗?湖北省内的交流比起广东差多了,像深圳东莞惠州等城市之间的交通很发达了,还有那种跨市的公交,湖北就没有,虽然我是咸宁的,可是在武汉也住了很久了,就是感到从阳光100光谷这个地带去纸坊,回咸宁就是不方便.何况江夏湖泗那边的人也盼望交通更便利的.

梁子湖上架桥肯定是行不通的，还是考虑从湖底走修建湖底隧道吧，可以参考东湖隧道的模式。

每次往返咸宁江夏,这个几十公里的所谓快速路境况就是不一样,咸宁段全部刷黑了,畅通无阻,江夏段断头的,2车道的,4车道的,6车道的,各种各样,所谓倡导的N+1城市圈只是当口头说说吧.

80年末期去海南三亚亚龙湾的时候，亚龙湾就只有小路，在修了海滨环路之后，现在是高档豪华荟萃之地。天子山这条路去过几次，个人不建议架桥（也反对架桥），觉得建环湖路比较好，一旦修湖滨路就应该上档次形成景观特色。第一次看到这条路之后，脑子里就想到三亚的亚龙湾，特别是站在天子山的阁楼之上看，所以我反对架桥，赞成修环路。

是的,办法总比困难多,只要聚思广议,多方比较,一定能最大开发效益来

建议修梁子湖隧道或者修环梁子湖路。

看来咸宁那边的热情比较高,虽然大桥无望,咸宁段最近在修一条从贺胜桥垂直于107国道的铁军大道,对接到快速路,这样咸宁的交通又多了一条便捷路,尤其是方便了余花一片的居民出行.江夏段要是没有动作的话,湖泗居民就受苦了.