主题: 江夏6路车和城铁为何不对接？

本人由于家庭原因，每周最少要搭乘两次城铁前往武昌或者回到纸坊。
每次城铁到纸坊东站下车，都见很多乘客急匆匆下车，一路飞奔下电梯，飞奔出站。
之所以这么多人不顾安全，急于出站。是因为每当城铁到站时，就是6路车从城铁门口发出离开的时候。
只有飞奔出站，才能勉强赶上即将离开的6路车，否则只能等下一班，这下一班一等少则10分钟，多则20分钟。
我主要坐的是晚上19点半到纸坊东和早上7点半到纸坊东这两趟车，其他的车次我不清楚，但是这两趟车都是这样。6路车都是在旅客出站之前一溜烟走了，众多乘客看着刚刚离去的车屁股，或追或不追，口中不骂想必心中也在骂了。

我真的很不明白，既然安排了公交车对接城铁，为什么不让公交发车时间和城铁到站时间有一个合理的安排呢？总是让一大帮乘客看着空车在眼前离开，然后等上十五分钟。江夏公交公司的安排实在让人无法理解。

此现象一直存在，借这个平台吐槽一下，希望相关部门真正能做到以人为本，使城铁和公交真正对接，方便群众。

不知道为什么，虽没有这样去追6路车，但是我能深切的体会那种，人刚到，车走了那种愤切，悲凉内心的翻腾蹈海万马奔腾。是不合理的。

6路车很牛。好几次都出站了，看见一辆辆6路车等都不等就开走了。
那感觉它好像看见一群不买票的人来了一样。

何止6路这些循环车，所有的9字头，包括整个江夏伪公交体系，每一条线路甚至每一台车都是如此。

建议武汉江夏公交公司改回名以前的名字“武汉市江夏区客运公司”，不要玷污了“武汉公交”这块金字招牌。

以江夏公交车的线路走向是考虑到与城铁对接的，所以不能全怪江夏公交公司与江夏政府不所作为，怪只怪下属的江夏公交司机只管向上级交差好歹只要一天跑那么几趟就行了，却没把乘客的需求放在首位！

关键还是服务意识跟不上。
江夏没有几个单位有服务意识，熟人来了有笑脸，不认识的人来办事就真“不认识”了。