主题: 河南校车事件也给江夏敲响了警钟

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发表于：2016/9/24 8:12:17
来自：湖北

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9月22日消息，当日8点39分左右，商丘市睢县振兴路与泰山路交叉口，睢县职工幼儿园的一辆校车与一辆满载货物的货车发生撞击，初步了解，该起特大交通事故造成6死28伤。目前伤者被送往中医院接受治疗。上午11时18分，睢县县委宣传部工作人员告知记者，截至发稿时，该校车交通事故共造成13人受伤，其中2人重伤，正在抢救中。肇事的货车司机和校车司机均已被警方控制。（澎湃新闻9月22日）

又是一起惨烈的校车事故。虽然目前事故造成的伤亡情况，仍然没有权威的说法，但通过视频与现场照片足以看到，这起事故非常惨烈！正如有的家长，已经瘫坐在地上绝望地哭，这起事故带给诸多国人以这样的情绪冲击——什么时候，我们的校车才能称得上是安全？什么时候校车才不会是学生与家长的噩梦？

还要值得“庆幸”，这确实是一辆黄色的校车，而不是一辆改装过来的面包车。更要庆幸的是，这辆校车还没有超载。要知道，之前发生的校车事故中，普通9座或7座面包车装下十几、二十几位学生的情况并不少见。相信这起事故，也正是因为是真校车，也没有超载，才让车里的学生得到了较好的保护，没有出现更为严重的伤亡。但即便如此，该校车事故发生的原因，仍然值得扣问。

就交通事故的责任认定来看，校车司机与货车司机应该都有很大的责任。首先，校车通过如此大的路口，并没有减速，更没有避让，对于开着满载孩子的校车而言，这样的司机显然是不合格的；同时，货车速度也非常之快——也正是因为速度快才把校车撞成了现在的样子。问题很明显，校车司机可能并没有接受过良好的业务培训，会开车却并没有达到校车司机的高标准，而货车司机也可能没有预警黄色车辆在安全方面的特殊性。

2012年3月，国务院发布了《校车安全管理条例》。迄今为止，这部国务院通过的条例，已经实施了4年半之久。然而，悲催的是直到现在，我们江夏区除了纸房城区外，乡下的学校几乎就没有过一辆校车，所有接送孩子上学放学的“校车”，要么是父母的私家车，要么是爷爷奶奶的电动三轮车，还有一些拉客的麻木，面包车，不仅超载超员，安全隐患极大。是我们江夏财政紧张还是教育局拨款不够？我去过通城，崇阳，那里算是国家级贫困区了，我都看见有校车接送孩子，不论这个资金来源是上面拨款还是社会力量扶助，最起码说明人家重视这个事情。如果有不服的你们可以去考察考察，也可以去我们江夏城区以外的学校去看看。

校车事故如此之多，责任到底谁应该来扛？《校车安全管理条例》第五条规定，“县级以上地方人民政府对本行政区域的校车安全管理工作负总责”，也就是说，在普及校车以及加强管理这件事上，各基层政府应该是第一责任人。但是，正如网红之语——你永远无法叫醒一个装睡的人所言，在校车的普及与管理问题上，我们永远也无法叫醒一些不作为的地方政府尤其是教育部门，也正如我们曾经无法短期内让学校教学楼比得过政府办公大楼。最最关键的是在关注校车安全的同时我们好多地方连校车都没有。