主题: 照妖镜

摩拜单车，一面国民素质的照妖镜。本是一项便民惠民举措，然而如此行径，着实让人唏嘘不已！

还得加强管理，市民素质有待提高

是这样的..习惯就好了

表示观望，暂时不会尝鲜这玩意

国人都会耍杂技！

   出现类似的现象发生在伟大的中国非常正常：也许是挡着别人的财路了、让人看不顺眼了或许就是乱扔乱放者也不会受到追溯惩罚。
   我们也没有必要太替老板们可惜，你以为她们不知道这类现象吗？别忘了它们可是职业的成功商人哈，也许人家根本就不在呼这点小损失，它们在意的＝只是否路演成功和圈到钱资本运作IPO~

总结：再辉煌灿烂的五千年文明教育下中华人民~在没有法律与道德的监管追溯机制下，会考验每一个中国人的基本素质，笑贫不笑娼一切向钱看的时代，遗憾的是如今大多数中国人根本做不到自觉自守和这类现象每天还在继续！

  除非日式洗脑200年或如新加陂一样不文明者会受到鞭刑、台湾会罚做义工、欧美会上诚信道德系统。

反思：这也恰恰说明了中国式教育的失败与一味追求高GDP社会大环境下，道德底线约束的缺失~堂堂中华民族＝如今已成为精英逃离的空城~圈猎场

万恶的资本主义国家
旅游见闻

?人际关系愉悦 
?人与动物和谐 
?男女老少都爱酒 
?酒吧永远是充满本地人 
?社会秩序靠自觉 
?车让人 

动物们幸福吧



折合成多少人民币？






不需要提前1－2小时去火车站候车，也没有人检票，车箱内人不多

失败了，就当做公益吧

人的素质，参差不齐！一个新鲜事物，慢慢就会好起来的！

不好意思谈素质。

太考验国人素质...

据不完全统计，2016年市场上从事共享单车行业的企业至少有20家，随着资本竞投、单车混战的持续热度，现在依然有新的入局者涌入。

　　在这样的市场状态下，单车平台争相投放车辆、抢占城市资源的快速扩张方式，似乎成了唯一的成功之道，但无论从资本形势、发展途径还是外部环境来看，现在共享单车的野蛮疯长与当年以滴滴、优步为首的打车平台之争如出一辙。 

　　而考虑到共享单车的盈利困境和政策风险，对他们会合并的推测其实并不是杞人忧天。

　　以覆盖率最高的摩拜和ofo为例，由竞争压力所导致的疯狂扩张，背后还需要承担巨额成本。

　　比如1月10日ofo对外宣布进驻重庆，首批投放2万辆单车。次日又宣布计划到1月22日，以“一天一城”的速度，在10天内密集进入11座城市。摩拜对此也不甘下风，高调宣布广州市第10万辆单车在广州塔上线，成为共享单车行业超过10万辆用时最短的城市。在如此增长速度和成本支出下，租赁带来的小额利润无异于杯水车薪。

　　再者，一旦他们的风口被代替、资本回归理性，必将面临难以填补的支出困局，两家即使作为竞争对手，届时也有可能会学习优酷土豆，58赶集这些前辈们。不然的话，大家就一块继续烧钱烧死吧。

　　而事实上，膜拜和OFO的合并，对于双方来说，显然都是有着莫大的好处的。

　　不但可以优劣互补，更重要的是可以聚拢市场资源。因为就目前的规模和融资状况来说，摩拜和ofo是共享单车市场上旗鼓相当的对手，如果两者合并将会成为具有压倒性优势的市场第一，断了后来者们上位了可能，让双方保持并继续扩大优势。