主题: 为何江夏周边东线地区不通公交

现在生活节奏加快，为上班办个事什么的搭个车等半个小时，有时半天没车，害得很多市民不是迟到就是晚点，大家诉苦不已。特别是东线象:豹澥龙泉 大屋陈 五里界这几个路线，以私人个体挂靠什么安吉公司，搞得公不公私不私，上面公司只是乱收费用，其它排班发车少有搭理，才造成今天混乱局面。实在令江夏人不职，令江夏区蒙羞。 
   寄望有关政府人士着手整治交通混乱，放眼未来开启绿色公交之旅。全心打造江夏一个全新绿源开放活力的美好时代！

江夏公交，搞不懂

豹澥龙泉都不归江夏管了，能有安吉公司的车在跑就不错了啦。

领导们是不会座公交的，所以没人理这事。

让江夏蒙羞的只会是“武汉”市！

听说要成立光谷公交公司，有望通公交。

金龙大街往东沿线到藏龙岛没有公交

蒙羞倒不至于，现在官方在意的是表面工程，这样更容易看到政绩，而正真关乎老百姓生活的，就不会那么积极的去解决

一是以金港新区为轴心，在金港新区、金口开通微循环公交线路,同时将公交线路向外延伸辐射到沌口开发区，形成两大汽车城互通。

　　二是打造北部新城区内区域公交线网：主要服务于大桥新区、纸坊新区、庙山开发区、藏龙岛开发区之间的出行需求。

　　三是打造连接东西金龙大街公交通道，联系江夏北部产业、主城、休闲三大板块，起点位于藏龙岛开发区，经纸坊城区与新城区及金港新区，终点止于金口。今年，落实好江夏区政府第三件实事，开通纸坊至藏龙岛开发区、纸坊至金港新区、纸坊至金口的公交线路。

　　四是大力推进城乡公交一体化进程。在国家及湖北省公共交通发展战略及政策大背景下，打破农村客运与成熟公交二元分割的客运交通体系、努力推进城乡公交一体化进程，是未来公共交通的重要环节。针对江夏区的具体情况，未来北部区域随着建成区面积的不断扩大，路网的完善加密，增加的公交线路直接按照城区公交方式运营，需要进行公交化改造的范围主要集中在南部，逐步形成如下南北贯通的公交线网格局：

　　武咸公路开通纸坊经经郑店、安山、山坡至贺站的公交线路

　　梁子湖大道开通纸坊经五里界至梁子湖开发区公交线路。

　　天子山大道开通纸坊经古龙山庄至保福的公交线路。

　　通过以上的公交线网优化，真正形成江夏区域内“南北贯通、东西相连、区域成网、局部成环”的公交运营新格局，为江夏打造武汉教育科研和绿色旅游的生态文明示范区提供优质高效的公共交通服务。

还要等的，多少年，五里界通公交

有规划，有计划，期待有变化！

五里界的交通要是解决好了，五里界还是很有发展潜力的。很多年前五里界就是卫星城镇了

还是自己开车最实在