主题: 日系车省油和易亡的原因

一辆车的强度两部分组成，车架和车蒙皮。一位骑车带两个煤气坛和另一位骑车只带个笔记本电脑比，带煤气坛者骑车费力，带笔记本者的轻松，不用比就明了。日系车架单薄，车蒙皮薄，车轻自然耗油少，车蓬皮一碰就是大坑，车祸中就吃亏，车架一碰就变形不能保持车内空间不变，车架一变形，人就跟肉夹馍一样必死。

        关于汽车安全性，这个是有专门的测试机构的。全球三大汽车碰撞实验室分别是：分别是欧洲E-NCAP、中国C-NCAP和美国IIHS。几乎所有上路的汽车，都会提供测试车辆给汽车安全检测机构，这些有资格的机构提供的实验数据是各国对汽车安全上路的必要依据。
        不要看一些人因为想黑谁有针对性地收集的事故图片，也不要想当然，看每年碰撞实验室发布的各车型的碰撞测试数据是最权威的。近几年的数据显示，日系车的安全性，明显好过多数德系和美系车哦。这点，恐怕跟你想的不一样。
        上面的图片，基本都是高速公路事故。在高速公路上的事故，不分车型，更不分哪个国家生产的，只看你碰到的是什么东西，碰到大货大客隔离栏花坛，你本身是大货都没用。城市道路下，除了路况极好超速以外，其他路况下，非极端情况，多数只是车辆受损，偶有乘员受伤，多数是碰撞伤和车内物体损伤，少有车辆变形引起的损伤。当然，你要闯红灯与对方车辆正面碰撞，那就是亲自在户外条件下做真人碰撞实验，那就没办法了。