主题: 地铁车辆实现“武汉造”

昨日上午，武汉地铁集团与武汉中车长客轨道车辆有限公司签订战略合作框架协议。地铁集团董事长周少东说：“武汉已实现地铁车辆本地化生产。”数据显示，仅武汉中车长客，就已生产29列174辆。
    地铁车辆“武汉造”，是怎样做到的？
    时间回到2012年。4月，武汉南车株机轨道交通装备有限公司在江夏开建；12月，武汉北车长客轨道装备有限公司在黄陂奠基。
    两家公司本来分别隶属于中国南车、中国北车，随着两大集团合并，同为中车在汉生产基地，均加快建设步伐。
    2014年5月，首列“武汉造”地铁列车“木兰号”在黄陂下线，填补了武汉轨道客车在装备制造产业上的空白。同年6月，中车江夏基地也具备投产条件，不久后也开始生产地铁列车。
    去年底开通的地铁机场线和6号线，10列“梅花红”产自黄陂，5列“鹦鹉绿”产自江夏。
    武汉地铁集团车辆部经理朱圣瑞证实，中车布局在汉的两家公司生产地铁列车“芳草绿”“ 归元金”和“鹦鹉绿”共计34列204辆，均投用于已运营的地铁线路中。
    随着武汉地铁建设大规模、高强度推进，两家轨道交通装备制造公司订单不断：
    8号线一期采购车辆20列，6列在黄陂生产；
    阳逻线采购车辆25列，部分在江夏生产；
    7号线一期采购车辆40列，30列在黄陂生产；
    11号线东段采购车辆12列，6列在黄陂生产；
    2号线南延线采购车辆40列，全部在黄陂生产；
    ……
    位于黄陂的武汉中车长客轨道车辆有限公司，产值年年大幅递增，2014年1亿元，2015年4亿元，2016年突破10亿元。预计今年将实现70%的增幅，达到17亿元！公司总经理李宝安称，随着订单增加，将逐渐加大本地配套生产比例。

为什么列车绝大部分在黄陂生产，江夏的那个是做摆设的吗？

为方便识别，武汉已开通和在建地铁线路，大多设计有各自的线路色，分别为：1号线地铁蓝、2号线梅花红、3号线归元金、4号线芳草绿、6号线鹦鹉绿、7号线凤凰橙、8号线青铜色、阳逻线云苔紫等。在建的纸坊线、待建的前川线，分别是7号线南延线、北延线，线路色也采用凤凰橙，预计将使用同型列车。

武汉地铁线路命名规则：X号地铁线属于主城区线路，执行中心城区价格标准；2X号地铁线属于远城区线，执行远城区价格标准。

武汉地铁7号线分一期与二期，总共有三个区段：一期是主城区线，长度30.9公里；二期包括南北两个延长线，北延长线到黄陂前川，所以叫前川线，长度36公里；南延长线到江夏纸坊，所以叫纸坊线，长度16.9公里，三段线加起来就是7号线。

我TM的就搞不懂了，7号地铁纸坊线叫得好好的，为什么非要独立出来，命名为27号线？难道江夏区觉得公交独立还不够，还想搞个地铁独立？无非是想提高票价，多收钱而已！看看黄陂的前川线，就没有另外命名，前面没加2，还是老老实实地叫7号地铁线，所以他们还是按照主城区价格收费，便宜！

黄陂的前川线进度还是挺快的，和21号线一样，只要今年开工了，郊区的走高架线，2020年通车没问题。

以后是不是可以直接从纸坊坐地铁去黄陂的景区游玩了