今年8月，联投13.39亿拿下武汉花山一地块，1万元/平刷新区域楼面地价。去年8月，江夏庙山普安村一地块，拍出12.794亿元的高价，楼面价7299元/平，溢价率421%，成为武汉新城区的新地王。
庙山和花山，这两个地方都不属于光谷核心区域，但都属于大光谷，不同的是一个已经发展了二十多年，一个刚刚起步不久，因此在一定程度上可以代表大光谷的昨天和明天。
从地理位置上说，庙山和花山都是紧邻光谷核心区域，三环与外环之间的边缘地带，从自然环境来说，它们都是有山有水、风景优美的地方。庙山以坐拥全国最大的城中湖汤逊湖闻名，还有梅南山等散布，区域整体呈南北带状。花山则被严西湖、严东湖、竹子湖、青潭湖，白羊山、大长山、常家山等成片的山系环绕，区域整体近似呈圆形。
庙山vs花山，哪个更好，哪个更具有发展潜力，本文为大家进行一个分析：
庙山开发区：
区位：光谷与江夏纸坊城区之间，三环外
环境：区域内有面积最大的城中湖汤逊湖；有梅南山等。
交通：
1、光谷广场-民族大道-江夏大道或关山大道-大学园路-江夏大道，距离光谷约30分钟车程。容易堵车！
2.公交有902.903.912.915多路，经民族大道到光谷广场或大学园路到关山大道。
3、武咸城铁庙山站。
产业：光电子、生物医药、现代装备制造业、房地产、文化教育等。
配套：华师一寄宿、美加外校、武汉海淀外国语学校、武昌理工学院等。商业圈主要在江夏大道两侧，包括武商量贩、中商平价、罗马春天奥特莱斯等。
楼市：区域内有保利海上五月花、美加湖滨新城、梅南山居等多个新旧楼盘，根据沿南北方向分布的远近距离不同，新房价格大概在9000-10000元。
花山生态新城：
区位：东湖高新区北部，三环外
环境：区域内有严西湖、严东湖、竹子湖、青潭湖，白羊山、大长山、常家山等山系，山水资源丰富。
交通：
1、光谷广场-珞瑜东路-三环线- -严西湖隧道-严西湖大桥-花城大道，差不多20分钟到达光谷。武汉火车站-三环线- -严西湖隧道-严西湖大桥-花城大道，15分钟左右可到。高新大道-宝盖山隧道-长山隧道-花山大道，10分钟到达光谷新中心。路况良好，区域内道路修建平整，立体交通设计，道路两旁绿化带十分宽。
2、公交18路、345路公交，345路从花城大道春和路-花山大道-森林大道-珞瑜东路-关东园五路创业街。
3、武黄城铁花山站。
产业：软件新城200万方，花山港口，年吞吐量达300万标箱。
配套：中小学有花山中学、花山小学、华师附小，后期还将规划新的中小学，幼儿园楼盘自带。目前商业配套很少，花城家园有中百仓储等少量商业，规划有沿着花山渠打造的花山河商业街。
楼市：目前花山已经聚集了联投、碧桂园、万科、亿达等房企。楼面价已经破万。
一．规划篇
庙山地处风景优美的汤逊湖畔，连接着光谷与纸坊，处于武汉市三环与外环线之间。庙山开发区是江夏最早的经济技术开发区，以前所说的庙山是指以南泥湾为中心的“老庙山”，而现在的“大庙山”最新规划总面积64.72平方公里（包括水域面积）。规划到2020年，总人口达20.8万人。分为三期建设，一期面积12.93平方公里，规划定位为综合发展的“生态型现代化”开发区，经过20年发展，已基本成型，被托管给东湖高新区，是武汉·中国光谷的主要发展区。此后二期建设定位功能完善的新型产业园区，整个开发区已基本形成了光电子通信产业、生物医药产业、电力环保产业等五大产业结构群。
庙山开发区规划
2006年，中共江夏区委、区人民政府决定，将五里界镇花山吴、肖榨坊两村移交庙山托管，新增开发面积18.8平方公里，投资3000万元，修筑全长3公里的花山大道，开始建设大花山工业园。大花山地区总体规划已经武汉市人民政府审批，庙山进入了二次创业阶段。庙山开发区逐步实现由经济增长点向经济增长极的拓展，由改革试验向改革示范区的拓展，由建设科技园区向建设科技新城的拓展。目前正在建设的“阳光创谷”，建成后预期每年产值超过1000亿元，将促进江夏区创新驱动和转型发展。
花山生态新城的规划功能定位为：大东湖地区的生态建设区、武汉东部地区的产业支撑服务中心、武汉城市圈武鄂黄城市带的中心城市，融居住、游憩、研发、商业为一体的生态新城。花山生态新城重点发展生态研发与交易、生态酒店与会展、生态商业与文娱、生态居住与养生。争取建设成中部第一、国际知名的综合生态城。
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花山的各功能区布局
根据规划，花山生态新城南至九峰山森林公园，北至白羊山，西以严西湖中心线为界，东至左岭葛化西路，总用地面积约66.4平方公里，建设用地18平方公里，人口规模将达20万人。规划结构为“群落分散+指状集中的三心多组团带形城市”，城镇形态形成“水绕城、水穿城、水伴城”的空间格局。以带形城镇发展格局为基础，形成严西湖、花山港和严东湖三大区片，分别形成三大城镇中心；结合城镇产业布局、道路交通网络及农民还建等要素综合布局五大功能组团。
二．交通篇
不管是花山还是庙山，如果没有车都还是非常不方便，随着居住人口的增多，堵车成为常态。
庙山紧邻三环线，区内有民族大道、大学园路、江夏大道、阳光大道等多条主干道。由于汤逊湖的阻隔，加上与主城区以南北方向连接为主，存在先天不足，出入交通难免出现瓶颈情况。
花山生态城距离光谷广场大概14公里的距离。在一纵一横两条主干道外，还将建设春和路、土吴路、大长山路等次干道路。区域内的绕城高速未来将并入四环线，四环线全线预计2019年建成。另外随着严西湖隧道和花城大道的通车，依托欢乐大道和三环线，从徐东到花山河所在片区，驾车只要20分钟便可以到达。不过就目前来说，花山的公共交通相对来说还是一大短板，公交仅有18路和345路两条公交线路，且因收班早颇受诟病。规划中的地铁19号线势必为花山的交通升级提供了有利保障。
花山的道路网
对比：花山与主城区可以有多个方向的连接，区内道路目前不存在堵车情况，但从光谷过去感觉还是比较远，后期在鲁磨路直通后交通应该会更便捷；庙山离光谷广场更近，但其路况不如花山，加之民族大道的多个堵点，实际花费时间相差无几甚至更多。
庙山发展了二十多年，最初的交通也是极为不便，直到前几年真正发展起来后才有改观，不过如今又陷入困境。花山既然要发展产业和旅游，交通肯定不是问题，如在花山大道和花城大道交界处规划有高铁集散地的客运站。
三．产业篇
经过十多年的建设和发展，庙山已初步形成五大产业：一是光电子；二是生物医药；三是现代装备制造业；四是房地产、文化教育；五是现代服务业。中铁集团旗下中铁科工机械成套分公司，还有中冶南方、东方电气、普天电子、凯迪电力、五环科技、核动力研究所、力兴电源、国威数控、毅恒钢结构、武锅致信、武船重安、武昌中北造船等近80家国内知名装备制造企业、“国”字头企业或科研机构纷纷聚集扎堆江夏庙山。
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中铁重工在庙山的盾构机生产线
处于起步阶段的花山重点规划发展软件业、港口物流、旅游服务等产业。占地3.4平方公里，总投资超过100亿的武汉软件新城是继2006年建设光谷软件园之后，武汉打造的又一个高水平的服务外包企业聚集园区。软件新城将引进1000家世界级和行业领军企业入驻，建成
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