主题: 从多收50元说起

从多收50元说起

一些细心的市民车检时发现，公示上的检测费用与实际所交纳的费用不符，算下来每台车多收了50元。现在想来，检测站就是多收500元车主也顶多是咬咬牙。面对这种集体涨价，饭可以不吃，衣可以少穿，车能不检吗？检测站觉得自己很厚道，是在照本收钱。但武汉近240多万车的主人里总有那么几位较真的，心想你检测站再牛也是有爹妈吧，于是长江网城市留言板频频有人反应检测站不按公示标准收费问题。

市发改委对此事的回应称，已向武汉市机动车检验行业协会下达了《整改通知书》，但该协会和33家检测机构拒不整改，并扬言，不让涨价，就停检。看来检测站这是要为50块钱拼命了。对此，发改委25日接受新华社记者采访时表示，武汉市机动车检验行业协会涉嫌构成价格串通的价格垄断行为，将面临反垄断调查。呵呵，隔着屏幕都能感受到发改委的阿Q精神。

       检测站的经营有点像客班车，打个比方，一天检测一台车，就算每台10000元的检测费也会亏本。一天检测1000台车，每台100元的检测费你可能都有赚的。所以我觉得检测站要更多的是提高检测效率，来达到盈利的目的，而不是强行涨价。另外，即使确实是检测成本上涨，原有价格无法进行正常检测，可以通过正常途径向物价部门提出申请，并提供相成本资料，物价部门也不会是你的前世冤家。不知道车管所与检测站之间是什么关系，但愿没有利益关系。检测站敢顶撞发改委，敢得罪满街车主强行多收50元该是有多粗的老板在背后抵腰呀。

       从2014年起，武汉机动车增长平均下来每年应该有10%的增长，每辆车多收50等于再多收31%。通过这组数据反应这是一个多深的爪子呀。前段时间网上时常有人抱怨机动车检测兔子横行猫腻多多，呼吁废除。这好，越盘越硬了。

      说实话能买得起车的也多不在意那50元钱，在意的是小小检测站敢顶撞市发改委，要变天了吗？那可也是一个为民作主的机构呀。期待这次正邪之争，有一个正向的收场。

处处是相声

上有政策下有对策

好期待啊...

哪天国家出这钱，啥问题都没了

自己的车自己负责，取消年检！