主题: 汉南公交 全域覆盖

武汉开发区(汉南区)现辖纱帽、东荆、邓南、湘口四个街道。原有11条线路57台客运班车（乡巴）全部退出运营。新开辟的15路公交线路，有5条在纱帽城关地区，10条分别通往各街道和新农村社区。汉南区全域公交的开通，让郊县私营或民营"小巴"彻底退出历史舞台，运营更规范，搭乘更安全便捷，票价透明且实惠，均享受90分钟内换乘，将进一步改善汉南人民出行环境，提升城市品位，促进经济发展，老百姓将享受到与中心城区同等待遇，乘车将更加舒适、便捷、安全。新开通的15条公交线路如下：

235路，由薇湖西路公交停车场至碧桂园交通中心，单程线长14公里，配车12台。
236路，由薇湖西路公交停车场至碧桂园交通中心，单程线长12公里，配车12台。
237路(环线)，由铁路桥梁学院至铁路桥梁学院，分内外环运营。单程线长16公里，配车12台。
238路(环线)，由铁路桥梁学院至铁路桥梁学院。单程线长8.5公里，配车6台。
239路，由薇湖西路公交停车场至兴城大道通江六路，单程线长8公里，配车2台。
240路，由薇湖西路公交停车场至湘口公交停车场，单程线长27公里，配车25台。
241路，由薇湖路公交停车场至东城垸客运站，单程线长18公里，配车11台。
242路，由薇湖路公交停车场至江大路大嘴，单程线长14公里，配车7台。
243路，由薇湖西路公交停车场至乌金社区，单程线长7公里，配车4台。
245路，由湘口公交停车场至一冶农场，单程线长9公里，配车1台。
246路，由湘口公交停车场至030县道黄石路，单程线长10公里，配车5台。
247路，由湘口公交停车场至新沟，单程线长7公里，配车1台。
249路，由薇湖西路公交停车场至塘江村。单程线长10公里，配车1台。
251路，由薇湖西路公交停车场至周家河，单程线长6.2公里，配车1台。

 

不知楼主发的这个图片代表什么意思？

村村通实拍：

村村通：

江夏啥时候能这样？

电脑上显示的都是这样的图片

江夏公共交通这样在论坛发布是解决不了问题，建议在武汉市网上论坛直接武汉市交通局、武汉市公交集团看结果不，江夏区回复都一样。

   因为江夏是有一顶“楚天首县”桂冠，ZF的***们在省里、市里有如此的“政绩”。所以老百姓只得享受和武汉市其它的远城区“不同款”的交通价格这样的“待遇”了。

江夏啥时候能这样？

江夏区的治理方针是按照代管县的模式，不是区的模式，要保留大多农业农村，农业为主体，一个按照县的模式管理的地方，给你公交全覆盖，你想多了！
江夏与其他区都不一样，不纳入武汉市公交系统，由江夏自己搞，说白了就是代管县！

你怎不抱怨；新加坡的城市一体化公交能覆盖全国，同样作为一个国家的中国，城市一体化公交为何不能覆盖全国？

告诉大家一条利空消息！
江夏中南部，2018年湖北省政府首批划定33万亩粮食水稻生产功能区和重要农产品油菜保护区，简称2区，不能动。按平原用地要求不低于500亩连片，总用地为220平方公里。
江夏区目前除开光谷后总面积1650平方公里，山地主要在北部武汉都市功能发展区，北部功能发展区500平方公里，南部1150平方公里，其中湖泊总面积378平方公里，2区净用陆地面积220方公里，中南部乌龙泉段岭庙等地的山地矿地面积约50平方公里，剩余总可用土地面积刚好500平方公里，这500平方公里土地即75万亩包括了金水闸，乌龙泉，安山，山坡等中南部所有街道办的镇街，各公路，铁路，机场，村湾，林场，菜地，河流，湿地，散小农地，散小工业用地，就其中拿出几个算账，村湾20万户无序房屋就占地约10万亩，9个集镇5万亩，安山国家湿地公园2万亩，山坡飞机场等军用地1万亩，各高速公路，国道，省道，县道等主要公路约5万亩，2000公里村湾公路1万亩，京广铁路，武广高铁，城铁，1万亩，另外农村还有很大的蔬菜，水果，林地这些也是必须存在的，保守估计20万亩……随着发展，就铁路，公路都很多项目即将上马，随便一条6车道的几十公里的主路占地都是几千亩，而江夏南北东西长约50公里，如果高水平发展，光修路可能就要占地十万二十万亩……所剩土地多少？
拿同是湖北省第一批的丹江口和江夏对比，丹江口也是水域，山地面积大，丹江口3100平方公里，2区公里28万亩，江夏1650平方公里33万亩。
由此可见，江夏虽为武汉区，确实是个彻头彻尾的县的政策待遇，
所以，不要再提什么公交全覆盖了

托管区由洪山区管理。也不可能划国家粮食功能生产区！33万亩的任务交由江夏南部确认无疑。这将是江夏南部未来发展的紧箍咒