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主题: 山坡(江南)机场还有戏吗?

  • 向日葵
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江夏大V江夏大V
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  • 发表于:2018/2/23 19:53:53
  • 来自:湖北
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今天初八,年后第二个工作日,与单位几位领导和技术负责人一行到鄂州燕矶顺丰机场项目地慰问一线的员工。这个项目是去年12月下旬开工的,项目初期核心区域15平方公里的范围,不仅时间紧,任务重,还面临雨雪冰冻天气和春节,所以很有必要去慰问这些一线的“战士”。
下午在回来的路上,看到一则消息:

                                                    国务院 中央军委关于同意
                                                 新建湖北鄂州民用机场的批复
                                                            国函〔2018〕26号
湖北省人民政府:

你省《关于湖北国际物流核心枢纽项目新建鄂州民用机场立项的请示》(鄂政文〔2017〕37号)收悉。现批复如下:

一、同意新建湖北鄂州民用机场。机场性质为客运支线、货运枢纽机场,场址位于湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇杜湾村附近。

二、本期工程飞行区跑道滑行道系统按满足2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计,航站楼、转运中心等设施按满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的目标设计。主要建设内容包括:飞行区等级指标4E,建设东西2条远距跑道,长3600米、宽45米;建设1.5万平方米的航站楼、153个机位的站坪;建设1座塔台和5000平方米的航管楼,以及通信、导航等设施;建设场外输油管线、机坪加油管线、机场油库、加油站等;深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司进驻机场设置转运中心以及顺丰航空公司基地。具体建设方案在可行性研究阶段确定。

三、机场总投资372.6亿元,其中:机场工程183.6亿元,由湖北省、深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司等企业共同筹措解决,国家发展改革委、民航局对机场的客运支线功能安排中央预算内投资和民航发展基金予以支持;转运中心工程135亿元、顺丰航空公司基地工程46.2亿元,由深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司筹措解决;供油工程7.8亿元,由中国航空油料有限责任公司筹措解决。具体资金安排在可行性研究阶段确定。

四、机场建成后,由地方经营管理,民航局实行行业管理。

五、在可行性研究阶段,要重点做好以下工作:

(一)统筹考虑运输机队规划、顺丰航空公司运力投放和经营战略、客机腹舱带货能力等因素,进一步论证本项目客、货运业务量预测和工程建设规模。

(二)按照机场功能定位,以及支线机场公共航空运输设施和物流企业航空货运设施的建设内容和规模,明确项目中各方产权和投资责任等。

(三)机场设计建设要贯彻国防要求,加强军民航协调,优化鄂州民用机场空域使用方案和飞行程序,保障飞行安全与效率。

(四)科学规划机场周边综合交通运输网络,同步规划建设相应的集疏运设施,合理预留与铁路、公路、水运等交通方式联运的条件以及临空经济发展空间。

(五)落实资源节约和环境保护的有关要求,集约节约建设用地,尽量减少机场对周边区域在噪声等方面的影响。

其他事宜请商有关方面办理。

                                                                                国务院 中央军事委员会
                                                                                     2018年2月9日
  
  • 向日葵
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江夏大V江夏大V
  • 发表于:2018/2/23 20:25:44
  • 来自:湖北
  1. 沙发
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我在想,武汉第二机场,也就是山坡(江南)机场是否因为鄂州顺丰机场的上马而搁浅?
我又粗读了一遍《武汉市政府2018年工作报告》,里面只字未提山坡机场的事。之所以产生这样的想法,主要基于余下几点:
1.山坡(江南)机场风声吹了多年,但迟迟未上马。可以说只听楼板响,未见人下楼。
2.与武汉正成竞争焦灼状态的成都,继上海、北京后即将建成双机场的第三座城市,武汉不可能无动于衷。
3.鄂州是湖北最小的地级市,与武汉山水相连,特别是葛店早已融入武汉,不但公交互通,地铁也将无缝连接,并入武汉应是迟早的事。
4.顺丰机场落地鄂州之前,黄冈浠水和孝感汉川等地的竞争早已明争暗斗异常火热。顺丰机场当初选址先决条件是不考虑省会城市,就是为了避免特大城市的拥堵。但又依靠特大城市的交通便利和信息流,于是汉川、鄂州、浠水等地成为了强烈的竞争对手,最终鄂州胜出,于是有了鄂州顺丰机场。
  
  • 向日葵
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江夏大V江夏大V
  • 发表于:2018/2/23 20:36:31
  • 来自:湖北
  1. 板凳
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若鄂州并入武汉,武汉没必要再重复建设第二机场。当初规划山坡机场的时候,也是先建货运机场,然后根据武汉发展需要再扩建客运。
而鄂州顺丰机场虽动议比江夏山坡机场晚,但已经实实在在落地,且它的规模比山坡原规划大的多,它是世界第四、亚洲第一的空中货运枢纽。
  
  • 向日葵
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江夏大V江夏大V
  • 发表于:2018/2/23 20:47:33
  • 来自:湖北
  1. 3楼
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以上仅个人一时想法,跟广大江夏朋友一样,希望江夏越来越好,有些性急吧!绝没有诋毁之意。
也许三五年后山坡(江南)机场真的启动了,你们再笑我不迟。
走自已路
走自已路: 大家有心的话可以在长江日报武汉留言栏问一下官方哈
2018-02-25 10:34:22 回复
  
  • 向日葵
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江夏大V江夏大V
  • 发表于:2018/2/23 20:56:45
  • 来自:湖北
  1. 4楼
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但愿是我想多了!
风轻云淡
风轻云淡: 分析得很到位,山坡机场可能还是继续它的军用。
2018-02-23 21:15:02 回复
向日葵
向日葵: 回复 风轻云淡:只是猜测,谢谢回复!
2018-02-24 14:47:13 回复
  • 太阳
  • 发表于:2018/2/23 22:11:13
  • 来自:湖南
  1. 5楼
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卾州机场落地,山坡机场可能就黄了
向日葵
向日葵: 我也是这么想的。
2018-02-24 14:47:51 回复
  • 白龙仙子
  • 发表于:2018/2/23 22:23:34
  • 来自:湖北
  1. 6楼
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我很早说过;处于“国防战略”的考量,将山坡军用机场改扩建为民用机场,军方多半不会同意!
向日葵
向日葵: 仙子绝不是浪得虚名,先知先觉嘛。
2018-02-24 14:49:20 回复
思想当向正(确)义的方向进取
信仰:是人就要做人事
素质:是人就要与邪恶抗争
  • 汤逊湖
  • 发表于:2018/2/23 22:36:37
  • 来自:湖北
  1. 7楼
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   网上了解到反对机场建在山坡的声音还是不少,当然除了咸宁市,周边地区县市都想争抢这个蛋糕,江夏区一定要把握住机会。
向日葵
向日葵: 以上仅个人猜测,一切以官方消息为准。
2018-02-24 14:50:33 回复
  • 小山子
  • 发表于:2018/2/23 23:14:13
  • 来自:湖北
  1. 8楼
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个人观点,未来5年不会有动静了
从武汉市2018年政府报告,湖北省2018年政府报告都未提到。
向日葵
向日葵: 是的。以前虽未落地,但报告中总会提一下。
2018-02-24 14:51:59 回复
一边走路、一边拾荒
  • 江男
  • 发表于:2018/2/24 22:29:26
  • 来自:湖北
  1. 9楼
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还在做梦吗?2015年我就在江夏热线说过了,不可能修山坡机场,不会重视江夏区,以后不要再说楚天首县。因为湖北一直是省市博弈,而省府的重心是武昌鄂州黄石黄冈方向,咸宁根本入不了眼,所以,光谷向东发展,龙泉乡都带不了,但是战略目标已经达成,现在轮到市府主导的汉口北部了,我2015年在此重点论述金龙大街沿线抓房地产开发的重要性,没有人口优势的江夏区如何建南部新城?金龙大街的沿线工业用地转移到新南环线,工业用地转商品房开发,与光谷东竞争,可惜不听,如今葛店还没有地铁学校和户籍优势房价7,8千,从反面证明江夏区已经坐失良机,这个逻辑看不懂的不要回复我。
向日葵
向日葵: 自以为是!不想废话。
2018-02-24 22:39:54 回复
小市民
小市民: 对!我赞成“江南”的观点,今后不要再提那个什么“楚天首县”了,这么大一顶桂冠,给江夏老百姓带来半分钱利益没有?作个“老、少、边、穷”有什么不好?至少,政府给的补贴,直接惠及了百姓。
2018-02-26 13:11:33 回复
小市民
小市民: 回复 白龙仙子:又不是回复你的帖子,不想对你说话!
2018-02-28 12:39:11 回复
  • 江男
  • 发表于:2018/2/25 9:41:29
  • 来自:湖北
  1. 10楼
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自以为是的就是以楼主为代表的几个所谓的热线大佬。给出了因果,想不明白逻辑,智商真的有点低。2013年至2015年在热线论述过,江夏的区位条件,山水地形的分割限制与武汉多中心城市发展,江夏要形成一个中心难度大,需要抓住机会聚集要素,扩大江夏城区与开发区,突破南环线,青龙山向南打开土地的瓶颈,需要迅速做大现在的人口体量,财政收入规模,加大资金投入规模……但是,在光谷发展的最近几年里,江夏区慢悠悠地在大桥新区和庙山精耕细作,直到90%土地已经卖光,才开始107国道扩建,新南环线还在纸上,天子山大桥搁浅……就南环线以南,几个大的开发商有在五里界拿地,但不是囤地就是烂尾,原因是什么?原因就是,江夏区认为五里界区位好,将来能卖个好价钱,所以留白,但是我认为,江夏先得做大,然后做强,大环境下行,只争朝夕!纵观全国产业转移和新兴产业崛起,武汉及城市圈都只能以产业转移为主,新兴产业崛起能占到总体规模的三分之一就很难了!所以,考虑长远,五里界80%的土地急需在这一轮竞争中加大开发力度,而不是大量留白!只是拿五里界打个比方,不难看出江夏区的战略性错误
  • 江男
  • 发表于:2018/2/25 10:20:14
  • 来自:湖北
  1. 11楼
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再举一个,江夏区地铁已经修到青龙山站,工程即将完工,站周边3000亩土地没有一家房地产进入,可笑的是被海康威视相中,为何?因为是交通死角,连像样城市道路都没有,所以花了大价钱修了地铁,只能找来个工厂!若是早些打通城市隧道,修好公路,作为纸坊城市南扩,这3000亩地,2百万平方米土地卖房地产按4000每平也要卖80亿,固定投资数百亿!海康威视总投资50亿,却占用一半土地。
       再说下整个江夏区的发展战略定位是依托光谷和背靠武汉中心的新城区,与市内其他区域竞争的优势是依托光谷的产业,与武汉周边如葛店竞争的优势是武汉户口,是房地产带来的落户,是人才人口,是第三产业。分不清这些,怎么可能规划得好江夏的发展?
  • 江男
  • 发表于:2018/2/25 10:36:22
  • 来自:湖北
  1. 13楼
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      青龙山地铁本来是纸坊城区南下的一枚好棋,如今却被工业围城,规划中的纸坊南部新城,即灵港乡,乌龙泉东北,五里界西南天子山大道,巴登城附近的约20000亩新城,恐怕将难以为继了。本来7号线放弃延长到五里界就是为它。  
       计划赶不上变化,路越走越窄,看看东湖高新区的路网密布,路边荒地连绵,可以看出江夏政府托管区域在税收政策上也是全面被动局面
  • 小市民
  • 发表于:2018/2/25 11:55:15
  • 来自:浙江
  1. 14楼
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别谈机场了!2004的媒体报道说,武汉8+1城市圈的八个小兄弟,固话“有望”全部进027网。到今天连手机都没有漫游费了,这个项目连鬼毛都没有看到一根。所以,有些情况,你爱信就信吧?
向日葵
向日葵: 现在湖北很少提武汉“8+1”城市圈了,现在武汉在湖北一城独大,不利于全省均衡发展,后来提“一主两副”,即武汉和襄阳、宜昌。
2018-02-27 13:52:13 回复
小市民
小市民: 回复向日葵:直辖市没有划上,13年又搞了个“武汉自主自贸区”,就是您上面说这个吧?谢谢向日葵!
2018-02-28 12:45:42 回复
  • jxrx111
热线员工热线员工
  • 发表于:2018/2/26 9:33:15
  • 来自:湖北
  1. 15楼
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感觉顺丰机场很高大上,拉动湖北物流产业的发展~!
向日葵
向日葵: 顺丰机场为4E级,与最高级别4F级仅差一个档次,武汉天河国际机场属4F级。
2018-02-27 13:47:29 回复
  • 江男
  • 发表于:2018/2/28 17:28:23
  • 来自:湖北
  1. 16楼
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其实无论山坡机场,以及江夏南部发展不起来,最主要原因还是江夏自己不争气!
规划东湖高新区的初衷就是要带动武汉长江以南,而且东湖高新区地图明明是南北长约30公里,东西约20公里,是个长方形,而且是南北向的长方形,如果光谷全部发展起来了,那么,明显江夏区应该是受益最大的周边区域!
鄂州在这轮发展中,可以说是拿出了最大限度的努力和光谷对接,积极融合。
江夏相反,人为把五里界,龙泉乡等留白,造成与光谷的分割!
武汉6大新城,江夏纸坊,光谷中心城是其中之2。而江夏生怕纸坊的腹地被光谷辐射,根本不合作,自以为是的以为好饭不怕晚!

shine
shine: 貌似有点道理~
2018-03-01 17:08:22 回复
腾飞中的纸坊
腾飞中的纸坊: 所以光谷不再南下发展了,而是向东扩展,对接鄂州。
2018-03-07 15:29:32 回复
  • 玉格格
江夏大V江夏大V
  • 发表于:2018/3/2 22:39:22
  • 来自:湖北
  1. 17楼
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我看也难……
我就是我
  • A亿嘉源装饰
  • 发表于:2018/3/4 9:09:28
  • 来自:湖北
  1. 18楼
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政府的变化好比三岁小孩的脸说变就变,我们老百姓都顺其自然吧
  • 腾飞中的纸坊
  • 发表于:2018/3/8 11:26:20
  • 来自:湖北
  1. 19楼
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鄂州划入武汉好处多多:1,梁子湖横跨鄂州市和武汉市,鄂州并入武汉之后,整个梁子湖将成为武汉市的内湖,避免了跨区分割,便于统一管理。2,东湖高新区将来的发展方向不再是南下,而是东扩,鄂州并入武汉正好给东湖高新区的新一轮扩容提供了土地空间——华容区将被托管。3,鄂州并入武汉之后,可将梁子湖区划给江夏区,江夏区面积将扩大500平方公里,包括115平方公里的耕地,70平方公里的林地,127平方公里的水域。原属于梁子湖区的“鱼米之乡”的桂冠将戴到江夏区的头上。
江男
江男: 哈哈,江夏已经是个面积3倍云梦县了,到时候,江夏将是中国面积最大人口最稀少的县之一,成为大武汉落后的代名词,直接开除出武汉算了。其实鄂州也有耕地指标,不过几年前鄂州市已经一直在市场上向省内罗田县等地陆续买了10万亩转为建设用地,鄂州除了仅相当于湖泗加舒安那么点大的梁子湖区,基本都是打算开发的。本来鄂州就没有江夏面积大,gdp比江夏高200多亿,鄂州发展也只是向东和黄石融城,向西和武汉对接。
2018-03-08 22:43:46 回复
汤逊湖
汤逊湖: JDP鄂州勉强900个亿,江夏770个亿.
2018-03-09 10:09:24 回复
白龙仙子
白龙仙子: 前题是;几乎所有人都认为;让鄂州划入武汉,除非武汉划为“直辖”市,否则永无谈起!
2018-03-16 23:09:23 回复
  • 故都的秋
  • 发表于:2018/3/8 20:52:41
  • 来自:湖北
  1. 20楼
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  3. 只看该作者
有没有戏都好像和我们关系不大。
汤逊湖
汤逊湖: 典型的小市民的思想
2018-03-09 10:10:31 回复
  • 云飞扬
江夏大V江夏大V
  • 发表于:2018/3/10 16:02:16
  • 来自:湖北
  1. 21楼
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  3. 只看该作者
武汉第二机场原来的规划,至少是4E级。现在,鄂州顺丰机场开建,就是4E级,除了最大的空客,其他飞机基本都可以起降。再在武汉周边200公里内建设4E或4F级机场,绝无可能了。不要说北京、上海都只有两座4E级以上机场,就连香港、东京、纽约……没有一个大城市,200公里内拥有3座4E级以上机场的。那是严重的资源浪费,搞不好,空管资源分配都达不到。所以,山坡机场就算扩建,也就是一座小型机场,像舟山普陀哪样的小机场。
二维码

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