庙山连接着光谷与纸坊,处于武汉市三环与外环线之间,规划到2020年,总人口达20.8万人。庙山开发区是江夏最早的经济技术开发区,也是光谷发展的起点之一,两者有着千丝万缕的关系。庙山2015年10月认定为东湖国家自主创新示范区“一区多园”首批专业园,挂牌东湖国家自主创新示范区江夏科技产业园,享受东湖高新区同等优惠政策。所以,如何加强庙山与的光谷的交通一直备受关注。
众所周知,当前庙山通往光谷只有一条江夏大道,需要通过汤逊湖大桥前往光谷。由于修建城际铁路,导致庙山通往光谷的道路资源被占用,江夏大道-汤逊湖大桥无法拓宽,并且由于城际铁路的安全以及经过湖面工程环评困难的问题,也无法在旁边另外建桥。
好消息是,武汉市已经启动新一轮的轨道交通线网修编,初步规划方案9号线从铁机路、建设八路穿越东湖风景区,沿鲁磨路、民族大道、江夏大道至五里界。这对于庙山居民来说是一大利好。
而昨日根据江夏区最新官方消息称:庙山片区与东湖高新远期衔接道路规划:阳光大道向东北方向湖底隧道,衔接东湖高新区高新四路。这对于庙山来说,可谓是一个重磅消息,也意味着庙山通往光谷又多了一个方向、一条大道。
如上图所示,当前庙山主要通过阳光大道,江夏大道过汤逊湖大桥前往光谷。而经过汤逊湖大桥之后的江夏大道非常拥堵,大学园路由于修建有轨电车以及跨三环线高架也很拥堵。随着大量房地产的开发和常住人口的上涨,未雨绸缪进行道路规划是很有必要的。根据规划,庙山将形成“四横三纵一环”的主干路网格局。
四横即四环线、金龙大道、谭鑫培-牛山湖、纸坊大街-南环线;三纵即阳光大道、江夏大道-庙山大道、外环高速;一环即围绕汤逊湖规划环湖路。大致路网格局画图如下所示:
另外,根据规划,庙山片区与东湖高新近期衔接道路规划:江夏大道和阳光大道向北衔接东湖高新区民族大道至鲁巷。江夏大道和阳光大道向北衔接东湖高新区大学园路至关山大道。金龙大街-杨桥湖大道向东衔接东湖高新区光谷一路。四环线向东衔接东湖高新区四环线(东段)。外环线向东衔接东湖高新区外环线(东段)。
而让人期待的就是庙山片区与东湖高新远期衔接道路规划:阳光大道向东北方向湖底隧道,衔接东湖高新区高新四路。这里要说明的是,虽然官方是说对接高新四路,但光谷大道高架环评中曾说是对接高新六路。所以庙山隧道可能有两个方案。
不论是往高新四路还是往高新六路,都会从阳光大道开始入地盾构,该隧道不仅会优化庙山的路网,给庙山提供一条前往光谷的快速路,让庙山往光谷可以无须走汤逊湖大桥,同时也是给纸坊去光谷提供了一条捷径。更重要的是,有利于庙山和光谷融合发展。所以,很值得期待!
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