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主题: 谈谈你对纸坊地铁的亲身感受

  • 年轻真好
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  • 阅读:21185
  • 回复:27
  • 发表于:2018/12/31 9:43:15
  1. 楼主
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昨天有事去了趟武汉,坐了哈27号线,比起公交来,优越性是显而易见的,这里主要谈谈不足:一是等车时间没有市里短;二是回来在板桥,被通知下车转下一趟。不晓得是不是试运营的原因,总之是与大城市相比,还有待改善。
修己,以清心为要;涉世,以慎言为先。
  
  • 施主請留步
  • 发表于:2018/12/31 11:27:44
  1. 沙发
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本来就分大小线,也许是线路太长,还是加上客流不爆满,分大小线,等后期吧,文化路段和纸坊客流量上来说不定就回取消了大小线了~
guest10451894
2019-01-08 21:25:00 回复
  
  • 走向八十
  • 发表于:2019/1/2 9:48:31
  1. 板凳
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  • 白龙仙子
  • 发表于:2019/1/2 20:47:26
  1. 3楼
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仅问;江夏地铁与武汉地铁有何区别?武汉中心城区的市民对地铁,有你这情怀不?
思想当向正(确)义的方向进取
信仰:是人就要做人事
素质:是人就要与邪恶抗争
  
  • 魅惑光影
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  • 发表于:2019/1/4 10:56:25
  1. 4楼
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你说的大城市是北京上海还是只指武汉?地铁7号线本来就是武汉地铁,不是江夏地铁。
白龙仙子
白龙仙子: 你在鞋厂内用自己的钱为自己做的鞋子,这鞋子是老板的?还是你的?
2019-01-06 22:45:37 回复
施主請留步
施主請留步: 回复 白龙仙子:鞋是自己的,7号纸坊线就算江夏区政府出钱修的,区政府就要给地铁取名为武汉地铁~还好是取名武汉地铁,如果取名为江夏地铁,又有人问为嘛不取名为纸坊地铁,搞得你出了多少钱,捐了多少钱,搞得你要冠名一样~你要有钱有能耐跟开厂一样,做投资人,想咋滴就咋滴,只要不违法~取名青龙山一号线也没得人管~
2019-01-06 23:53:14 回复
白龙仙子
白龙仙子: 回复 施主請留步:什么;就算是自己的?就算是江夏政府出钱修的?江夏自己出钱修建的地铁,反还主导权不在江夏!这一切都合情合法不?将“该”地铁番号取名为“武汉”地铁有么道理?武汉的府地在江岸,那武汉地铁怎不全都取名为“江岸”地铁?如将全武汉的地缺定名为“江岸”地铁,江岸人民也愿冠名吧!武汉中心城区的人愿将他自己的地铁番号定为“湖北”地铁不?
2019-01-07 21:44:46 回复
施主請留步
施主請留步: 回复 白龙仙子 :莫卖弄智商了,故弄玄虚,偷换概念,丢人现眼,区政府修就是自己的?财政的钱是私有的?你想啷个花就啷个花?搞这些,没得市统一整体规划,方案,要求没经过市批准,统一要求,不按照要求,要你有钱都没地方花,江岸区也是区,道理一样,武汉的发展规划还不是得上级批准,动不动一个江夏市,独立江夏区,幸好你是普通老百姓,要是你有足够的钱,说不定认为天安门都可以花钱买下来当客厅耍~按照你的思维,那还可以聊到江岸区街道办,居委会,退休大妈~然后蝴蝶效应~
2019-01-07 22:25:18 回复
白龙仙子
白龙仙子: 回复 施主請留步:你是;吃屎的不自觉嘴臭!我在这回帖中的1楼说的是什么?你自己脑筋缺氧,连一篇简文都读不懂,反怪人家故弄玄虚!我偷换什么概念了?政治是能用金钱来衡量的吗?武汉对江夏而言值个屌。如是“湖北江夏”江夏的地铁至今不知建成了多少!
2019-01-07 23:37:00 回复
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  • 海风
  • 发表于:2019/1/8 10:38:45
  1. 5楼
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你这个感受有点自私,大小交路到江夏的发车密度不比公交小,也没有人挤人,地铁运营成本比公交大得多,要涨票价你也会骂娘,我们不必要让地铁作无谓的空跑,市民的利益和地铁公司的利益兼顾才能健康发展。虽说七号线在江夏段区财政出了钱,但这不能成为让地铁在江夏段空跑的理由,修地铁每个区都会有付出,在人多的区间发车密度大些这不是天经地义的吗?这是效益上合理的安排,客源再大些自然就取消了大小交路。
  • 258359585
  • 发表于:2019/1/8 11:25:47
  1. 6楼
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从武汉机场坐地铁到纸纺,1小时40分钟,还是比较方便。地铁上的人有点多。
  • 海风
  • 发表于:2019/1/8 11:50:57
  1. 7楼
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不知道你从机场到纸坊在哪个站换乘的,如果在螃蟹岬换乘应该用不了一百分钟。
  • 走自已路
  • 发表于:2019/1/8 19:42:43
  1. 8楼
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好,地铁到站(江夏),公交到家
  • 年轻真好
楼主回复
  • 发表于:2019/1/14 8:45:34
  1. 9楼
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市里有网,27号的没有
修己,以清心为要;涉世,以慎言为先。
  • 土地收购及合作开发
  • 发表于:2019/1/14 10:17:53
  1. 10楼
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呵呵  一个地铁的冠名 引发这大的争议。管他叫什么,和我们老百姓有啥关系,有地铁坐就行了,难道叫武汉地铁和江夏地铁,票价会不一样?真是闲操萝卜淡操心
  • 千里之外
  • 发表于:2019/1/14 11:03:50
  1. 11楼
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刚开通的线路,武汉地铁集团对于客流量的规模和规律有个逐渐掌握的过程,客流量本身也有一个形成-增长-稳定的过程,官方称作试运营,通俗的说法就是磨合期,考虑到运营成本,先出台一个保守的大小交方案,后续再根据客流规律灵活调整,例如现在已经调整为周一到周五每天大小交,周六周日全部大交,以后可能还会调,又例如2号线机场线也是大小交,其他城市一样也有大小交。等车时间长有大小交的因素,也有试运营的因素,设备调整优化有个过程,例如2号线是2012年通车的,现在还在调整,这正常得很。以上这些都是地铁运营技术性的问题,跟城市大小没关系,武汉经过这几年的满城挖,轨道交通已建在建加上规划建设的规模在国内是相当NB的。
最后强调一下,武汉从来都是大城市,绝对实力排武汉前面的除了北上广深,还真找不出第五个来,这不是吹牛B,武汉是不需要中央政策过度倾斜就能崛起的大城市,这是城市得天独厚的区位优势所决定的,另外地方官员的格局也很重要。不过话说回来,江夏某些地方官员的格局真的很LOW!
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