主题: 山坡公交停车场？是真的吗？

现在南八乡人民最关注的问题无非两个，公交何时开通？纸贺路何时修好？纸贺路这个暂且放一放。

说到公共交通，一般而言有广义和狭义两种解释；广义而言，公共运输包括民航、铁路、公路、水运等交通方式；狭义的公共交通是指城市范围内定线运营的公共汽车及轨道交通、渡轮、索道等交通方式。但无论哪种解释，公共交通都是人们日常出行的主要方式。公共交通是大众集中的一个地方，因此，一般而言，与公交分不开的公交停车场所处的地区，人口、经济都得有一定的体量才行。

现阶段，南八乡的出行，依然依托于班车，纸坊、湖泗各有一个停车场。而后续开通的公交，如果依旧依照于此，则明显不妥。众所周知，湖泗的辖区面积没有山坡街大，而且人口也比不上山坡，因此在南八乡的山坡修建公交车站是最为妥帖的。




据了解，后续开通公交的话，山坡公交车站选址会在现在山坡水务公司附近。 






近日，小编循着指示牌赶赴山坡水务公司，可以看到京广线在此地附近穿越而过，之前的山坡站虽已不在，但路牌却提醒着过去的、后来的人它曾经的辉煌。




水务公司附近的农田颇多，有些大片大片的栽种着荷花，这个时节，莲蓬正盛。


















可以看到，工人正在水渠旁紧张的忙碌着，如果后续这里作为公交停车场，那有些土地很可能会被重新规划，如果，只是按照环绕式的方式依序停车，而对周围的环境不作人为干涉的话，那也不失为一种乐趣，大自然的土地环宇四周，给人以轻松之感，再加上往南走上一段小距离，便可直达山坡老街，街道两旁各种与衣食住行有关的商店均正常营业，因此乘客大可不必担心此处不便乘车或地处偏僻。


按照初步运营规划，纸坊到山坡的公交共计80辆，走107国道和纸贺路的分别占40辆，的其中行驶路线是107国道的是929路，走纸贺路的则为930路，票价均为3元，开收班时间为“6：00—17:00”，发车频率：高峰车5-8分钟，平峰则为10-15分钟。

其中山坡至舒安配车8辆，线路931，开收班时间为“6：00—17:30”，票价2元，发车频率25-30分钟；山坡至湖泗配车10辆，线路932，开收班时间为“6：00—16:30”，发车频率15分钟；山坡至河垴配车4辆，线路933，开收班时间为“6：00—16:30”，发车频率25分钟；山坡至安山配车8辆，线路935，开收班时间为“6：00—16:30”，发车频率8分钟，以上这些票价均为2元。

最下面一行是什么看不清楚，我觉得其实总共110台车分成4条线就很简单完美：
1纸坊-郑店-段岭庙-安山-法泗               2纸坊-郑店-段岭庙-安山-山坡-河脑
3纸坊-乌龙泉-土地堂-山坡-贺站-湖泗    4纸坊-乌龙泉-土地堂-山坡-保福-舒安
在地图上测量，4条线路总长度在45到55公里之内，之间相差不大。
110台车按以上4条线跑绝对可以照顾到所有区域，具体车台数量可以再内部细分下，总体兼顾2条南北中轴线（107国道，纸贺公路），比如4条线每条25到30台车，可以保证到10分钟到20分钟1台车次就算是基本解决问题了。该方案完美避开要转车的麻烦，也能重点保证山坡等中途地有足够车次。