主题: 闲话灵港桥

闲话灵港桥

挑动我的痴心的，不知道是他们以灵港桥为背景的倩照，还是他们以灵港桥为题材的美诗，为看一座小桥放下手中的事，开着导航弯二十多公里村湾窄路。不知究竟的人还真会以为我犯傻。路上的心情，像是急切的去见一位久闻大名却从未谋面的人，车在铺油不久的路面欢快的奔跑，结果忘记了该有的想像和期待。

万万没有想到一个限重10吨的交通标志牌就是为灵港桥而设的。看到了桥，等反应过来时车已驶过桥面。我赶紧找个不影响交通的地方停好车，一头扎进桥的磁场里，提起敏感的神经，远近高低的摸摸看看走走停停，企图能很好的跟这个百年老桥对上“号”。

桥是为灵港量身定做的，也就无所谓大小了。建桥的石料肉眼看跟原来灵山采石场的石头差不多，想必是就近取材的。一则的碑文写的大概意思是这座桥建成年份无考，但在清嘉庆二十二年间集资大修过，嘉庆二十二年是1817年，距今有200多年，县志上说这桥有300多年历史，我想这个预估过于保守。说南桥建于元代是因为饶氏家谱里有记载，两座桥一对比看，无论是从外观还是从内在看，感觉南桥更先进，灵港桥更古老。南桥的桥拱圆得一丝不拘，灵港桥的桥拱圆得就有一点不正经；南桥所用条石表面光整码砌合缝，灵港桥所用条都有明显的凿印，码砌得总有那么一点进出不平；肉眼看，南桥要大灵港桥一个型号。

总之，这是一座由万千石头组合在一起的至今仍在使用桥。石头，无论是过去还是现在，应该算是平常之物。但桥，整个江夏类似的加一起屈指可数。精贵吧，它一直是普通老百姓过港的工具，是一个用坏了修，修好了再用的东西。粗糙吧，已经用了数百年了，还可以用，还在用。上面早已不走牛马走汽车了。

说到灵港桥上走汽车，不是亲自走一遭，我是万万不会相信的。在一个基础不是很牢靠河港上用石头码起来的桥，没有现代高科技支撑，怎么扛得住10吨重物频繁的长年的来回辗压？１０吨是个什么概念？这么说吧，八九十年代东风货车的载重量都只有５吨。事实就是这样，此时除了由衷的敬佩古人的智慧外，就是庆幸，庆幸自己能开着车从百年老桥上跨港而过，享受先人的福荫的同时，亲自鉴证了灵港桥只是年长，但依旧健硕。

这是个科技引领的时代，在一个基建狂魔的国度里，老旧的灵港桥意外的没有被现代混凝土桥替代掉，着实惊险。感谢那些能决定灵港桥命运的人，他们没有为多上一个项目而令灵港桥提前退休。感谢那些在灵港桥上动了脑筋花了力气用了钱财的人，他们也许没有想到自己的付出不仅仅是方便了自己，方便了别人，还方便了下一代，下下一代，下下下一代……

谢谢老弟用文字、图片，更用的是真情宣传江夏的历史！