本手、妙手、俗手_情感·杂谈_江夏论坛

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发表于：2022/6/8 11:47:05
来自：湖北

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在传统的燃油车领域，日本的丰田长期霸占着销量第一的位置。

虽然现在的日系车越来越以“皮薄”，配置低，动力拉胯等而闻名于世，但依然架不住消费者对它的喜爱。

原因无它，以丰田为代表的日系车在保值率、耐用和省油方面确实要比其他车优秀些。

至于一些人追求的车辆操控性，也在越来越高的油价面前，成了没那么主要的选择了。

生活嘛，还是柴米油盐更重要。

这是本手。

看过动画片《头文字D》的人，一定对拓海最后的反败为胜激动不已，不错，他之所以能赢，得益于那招“排水渠过弯”，通俗的来讲，就是他把弯道超车玩到了极致。

既然已经被高桥凉介领先了，而自己处在他的后面，路线也被他挤占了，想直线超越他已无可能，那就得转变思路，从弯道上另辟蹊径。

这就好比一些后续诞生的，排在丰田后面的传统燃油车企，想依规依矩超过丰田几无可能，那么也得来个弯道超车。既然燃油拼不赢，何不在新能源方面发力。所以近年来，我们看到了特斯拉、比亚迪等大厂的强势崛起，颇有一种“我花开后百花杀”的气势和实力。

这是妙手。

当然了，既然车企的目的都是逐利，那么有人想依靠产品实力慢慢换取消费者的信任和青睐，来赚取慢钱。就有人想着，既然都是赚钱，那快钱也是钱，那快钱如何产生呢？它无非是从消费者手中转移到资本这里来，至于所谓的产品力有没有保证，关注那干什么呢，能忽悠人就行。真的要在某个领域持续深耕、倦而不怠，那钱来得太慢了，太折煞人了。所以，什么PPT造车，什么为梦想窒息，什么老头乐版超跑等资本疯狂收割韭菜的事件，也如雨后春笋一般频出。

这是俗手。

虽然本手、妙手、俗手的目的一致，都是为了赢，为了使自己是那最后存活下来的“天命之子”。但三者的命运却有着质的不同，前两者是能在竞争激烈的大市场中存活下来，且存活得非常长久的。而俗手，注定只是孑孓，即便走运长成了蚊子，却也蹦跶不了多久，因为它面临的除了自身寿命短的自然规律外，还有人们那没有怜悯的巴掌，此外，即便它们已经殒命，它们令人厌恶，遭人唾骂的形象也一直存在。