新国标红绿灯——简单问题复杂化_情感·杂谈_江夏论坛

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发表于：2022/8/22 17:21:31
来自：湖北

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围绕新国标红绿灯的讨论愈演愈烈，据说其设计者孙正明，在开播不到十分钟，便被网友骂到关播跑路。

网友除了亲切地问候了他以外，还对其家长也送上了祝福的话语！

红绿灯的设计，遵循的原则应该是为了车辆快速通行，提升交通出行的效率。

所以，越简单的信号越能起到这样的作用，因为简单，便意味着司机和行人要思考的东西变少，久而久之，形成类似膝跳反射那样的本能，即一遇到“刺激”，都不需要经过大脑思考，人就能作出相应的反应。

但是你硬要把一个简单的东西复杂化，为了创新而创新，为了彰显不同而放弃实用性与便利性，其实就是舍本求末，刷存在感了。

比如网上很火的手工耿前期所发明的一些毫无用处的东西，像倒立洗头机、地震吃面机等等。但是人家好歹是自娱自乐，是为了博人一笑，新国标红绿灯如果也这样做，恐怕就不合时宜了。

复杂的东西会加重人民群众的负担，迫使他们的大脑进行思考，而思考中又加入了驾驶这个行为，属于多线程操作，这样的结果难免会增加车辆通行所需的时间，因此它起的作用反而是负的。

再就是新国标红绿灯取消了读秒功能，作为一个司机，我是坚决反对的。因为我相信，不止我一个人有过车已开到了路中间，绿灯突然变红的尴尬经历。

没有读秒功能，你每次过路口的时候，其实心里是处于一种不确定性的过程中的。而这，会严重影响驾驶人的专注力，会使他们分心。后果就是会极大增加安全隐患。

有些专家可能以为，取消读秒，可以让那些想在读秒临近结束的时候，想加速驶过路口的司机可以安心等待，进而减少风险的发生。

但事实真是这样吗？

有论文显示，当绿灯倒计时显示为 5、4、3、2 s 时，车辆减速行驶的概率分别为 72．65%、67．17%、59．18%和 46．44%。

如果没有倒计时，这个减速行驶的概率只有 35．00%。

结论是，看到红绿灯倒计时后，大部分人都会选择减速，而没有红绿灯读秒时，大部分人是不会减速的。

最后复制一段华中科技大学陈鹤副院长关于新国标红绿灯的发言：

如果是为了维护交通秩序，提高通行效率，

那为什么老百姓感觉到你们是为了罚款呢？

是咱们管理部门表错了情，还是老百姓会错了意？

怎样避免老百姓会错了意？

道路交通安全法规定的很清楚，要遵循方便群众的原则

要提前向社会公告，广泛进行宣传！

不知道你们交通标识的设置程序是怎样的？

有没有经过专家评证、公众评议，特别是收集司机和行人的反馈意见？

你们是遵循方便群众的原则，还是遵循权利任性的原则？

再者，不论交通标识是由谁出资、谁设计、谁建设

最终都必须经过公安交管部门的验收才能投入使用，这一点有没有做到？

你们是最后的把关者，也是直接对人民群众生命安全负责的

这个主责居然还能推吗？

如果路通了

但思想没有通，管理体制没有通

结果就会让本因疏堵的变成了添堵的

那应服务的变成了罚款的

那应为城市争光的变成了抹黑的