主题: 天子山大桥遥遥无期

网友提问：
请问江夏交通局天子山大桥到目前为止是什么情况，一直为何不提交环评文件，项目一拖在拖，何时是个头。2022年时间不多了，留言回复即可。

官方回复：
市生态环境局提出：2021年6月10日，湖北省生态环保厅印发了《省生态环保厅关于湖北省省道网规划(2011-2030年）局部优化调整环境影响评价报告审查意见的函》，该函提出：“对《规划调整》中涉及梁子湖的线路，应按照生态优先原则，从环境保护的角度，进一步优化调整线路走向，尽量避绕梁子湖及其湿地自然保护区；确实无法避绕的，需对穿（跨）越梁子湖线路建设方式进行比选论证，建议优先采用隧道穿越的方式，切实保障梁子湖及其湿地自然保护区水质和水生态安全。”需建设方按照生态优先原则，从环境保护的角度，论证绕行方案可行性，如不可行再论证桥隧对比。仅2011年11月至今已完成三次专家论证，因无法仅按照生态优先原则，从环境保护的角度论证，三次均为综合论证，结论是建桥优先，生态环境部门一直不予认可，至使建桥环评报告至今无法报送。

(三)加强对梁子湖水体及梁子湖国家级武昌鱼水产种质资源保护区的保护。梁子湖是首批列入国家水质优良湖泊保护试点的湖泊之一，是省级湿地自然保护区、武汉市战略备用水源地，已列入亚洲重要湿地名录，具有较高的生态价值和战略价值。对《调整规划》中涉及梁子湖的线路，应按照生态优先原则，从环境保护的角度，进一步优化调整线路走向，尽量避绕梁子湖及其湿地自然保护区;确实无法避绕的，需对穿(跨)越梁子湖线路建设方式进行比选论证，建议优先采用隧道穿越的方式，切实保障梁子湖及其湿地自然保护区水质和水生态安全。

建几个桥墩，对水质和水生态影响很大吗？

湖北省环保厅认为，应该按照生态优先的原则，对穿越梁子湖的线路采取隧道穿越的方式建设。

武汉市环保局认为：（江夏区）2011年11月至今已完成三次专家论证，因无法仅按照生态优先原则，从环境保护的角度论证，三次均为综合论证，结论是建桥优先，生态环境部门一直不予认可，至使建桥环评报告至今无法报送。