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- 发表于：2013/6/22 22:45:30
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在阳光校区对面那个车管所审车，发现一个非常普遍的大问题，忍了两个月，实在如鲠在喉，不吐不快。
审车时排长长的队，那里大货车特别的多，就发现一个严重的安全隐患。大凡车管所旁边，必有一大帮兔子代办业务，这个可以理解，我也觉得很有需要，毕竟他们对流程更熟悉些。但是，那些大货车，按国家规定，一定要安装安全性达标的后防护杆和侧防护栏，具体叫什么专业名称，我不熟悉，但是，绝对是车辆安全强制性的标准。装后防护栏的目的是当小车追大货车的尾时，防止小车钻入大货车底部，锲形插入会迅速将小车顶部向下压缩垮塌，造成小车内人员伤亡；侧防护的目的是防止并行的行人和非机动车不会卷入车轮造成人员伤亡。这可是关系人命的大事。
但是，江夏车管所旁的兔子，在车管所院门口外，为未安装防护栏的大货车现场“安装”，所谓安装，就是用铝合金，就是做窗户的那种薄铝合金方管扎成防护栏的形状，在方管外用红、白反光条贴成防护栏的样子，然后用细铁丝把这个“安全防护栏”吊在车下，这样车辆审查时拍照从照片上是看不出来的，但是，现场的警——察不可能不知道。兔子赚这种昧良心的钱，不好多说，警——-察却熟视无睹就实在不该了。车检就是为了加强车辆道路安全性能，避免道路交通事故，减少交通事故人员伤亡的，手握人命的职务对这种现象怎能如此纵容？说你家门口天天时时分分钟都有一帮固定的人光天化日之下弄虚作假，你不知情，谁信？那些大货车主也是，装一套防护栏也就几百千把块钱的事，万一出个事故，都是几万几十万的事。
不信的可以去现场看看，我当时审车，没有拍照。去晚了小心惊动他们避了风头。说实话，这个车管所的警——-察工作时很敬业，这是有一说一。我那天中午去的，基本上是队尾了，1点钟排起，到晚上6点多，才全部审完，警——-察是要等所有车辆审完才下班，这个很难得，尤其这么热的天在室外大太阳底下站着工作一下午，常年这么坚持很可敬。
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 荣誉版主 |
这种事可是要重视，拿我等草民命开玩笑的人，你赚的钱花的心安？
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其生若浮，其死若休。
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江夏大V |
我就是我
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2012年在老车管所，郑店，找兔子，你花钱，压根不需要排队验车。
新车管所就不清楚了，但是可以肯定的是，兔子比审车的人多，窗口哈是他们的人，不排队，不叫号，叫号机形同虚设，给领导看的。武昌车管所蛮严格，兔子都在车管所外面，里面不敢拉人，警.察抓人。
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江夏大V |
总之，从检测车间，按行车顺序方向年审的，其实都是排队进去的，真正有狠的，是从检测车间出口，倒车倒进去检测，这才是插队，我也只前几年听说过，从没亲眼见过。
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江夏大V |
二：装防护栏要几百上千。
实际修理厂装一套角铁的，前几年的价格是130元（现在不知道），比租一个贵不了几多。
问题是，以前各省装的防护栏标准不一样，有些省还不准装。于是一些经常出省的车主，就无所计从了。你装一个栏吧，有些省要装网，因为手脚能伸进去；你装个网吧，有些省要栏，因为网的强度不够。还有些省，不管你装啥，都罚你非法改装。
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江夏大V |
年审的警察对租防护栏的管理
现在是法制社会，法不禁，则行，别人装了防护栏，你没有相关法规反驳他装得不合格，仅凭推断，又没有书面和实体证据证明年审完就要拆下来，就必须要办事，现在不管哪个部门都要如此，不然车主马上现场发彪，还可以告警察不作为，质疑是不是要吃拿卡要。江夏的民风如何，相信大家都清楚。
所以解决办法不能从警察主观上入手，应该马上详细规定安装的标准，如果有标准了，警察才能有个尺度。警察如果违反标准审批，就追究责任。
再一个，只要兔子不进车管所大门搞这，警察是无权管他们的，不然犯的法比他们还大。不过工商部门要是抓住车主给钱的证据，倒可以以“非法经营”来搞他们。
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江夏大V |
大货车安装后防护栏，绝对有国家强制标准，我看过一期CCTV的专题节目，是强制性的要求，不分省分的。侧边我不记得了。这个专题节目就是批评国内厂家没有严格执行这个强制标准。如果车检没有这个项目，兔子们没有必要临时装上这个防护栏以利于车检通过，从这一行为本身就说明了这个项目是必检项目。既然是必检项目，那么就一定有一个标准，这种用铝合金方管做的临时防护栏一定达不到标准。而这样的车能通过车检 ，这就是一定是车检人员的失职了。1楼向日葵合理怀疑的有利益链，就解释得通了。
还有，业务经理说的百把多块钱装后防护栏，肯定不够，这个要有相当的强度，应该是用工字钢，不会是角铁，角铁达不到防护目的。这个行为，车检的警-察其实完全不用出院门去查兔子，越不越权都不谈，也不管是工商的事还是谁家的事，只需要严格执法，这样的车辆无法通过车检，这种行为保证第二天就销声匿迹了。
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江夏大V |
我看过防护栏的标准（2010年以前的），是规定三个方面，另外详细规定了离地和离车边距的长度，但确实对材质和安装方式没有规定——因为制定者，理所当然的联想车主应该会用铁架焊上去。当年我帮一货车车主在武汉车管所上牌，因为不了解这个规定，被警察打板子回来，我也发现对材质没要求，于是拿一个木棍把防护栏加长了十公分，刷上油漆，达到上牌要求，警察也没办法签字了。
当年还有一次帮面包车车主上牌，车主把后排座椅拆了一个，我临时借别人一个小板凳放上去，因为警察翻书找了半天，找不到相关依据，也放行了。
[此贴被业务经理于2013-6-23 12:42:43编辑过]
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江夏大V |
美国法律制定后，不断的修改完善一百多年，加上借鉴欧洲法律，实际有三百多年历史，我们制定后，改期开放后才开始真正的修正改进，任重道远。
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江夏大V |
想知道车管所工作人员与他们有没有利益关系也简单，找个货车车主，自己在外面搞个差不多的防护栏，如果也年审过去了，说明工作人员与兔子没利益关系。如果兔子装的过了，你装的不过，就有问题了。
不过大货车车上贴的反光条（比防护栏要贵，且利润大），现在确实只要贴了，都可以合格，不管是不是兔子贴的。
[此贴被业务经理于2013-6-23 12:43:34编辑过]
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