主题: 新区长来了，江夏区的公交是否能统一 两元 一票制。

901 纸坊-武昌大道-武昌火车站-紫阳东路-梅苑路-付家坡客运站（接近亚贸）-再走武珞路反回武昌火车站回行。统一两元一票制

902纸坊-阳光大道-民族大道-光谷-体院——卓刀泉南路（接近街道口）返回雄楚大道回行。统一两元一票制

903中央大街-阳光大道- 光谷软件园-光谷（2元）-雄楚大道-武昌火车站（3元）

908纸坊-文化大道-珞狮路-街道口-亚贸-走石牌岭到雄楚大道回行。统一两元一票制

905纸坊-文化大道-珞狮路-雄楚大道-武昌火车站-张之洞路-临江大道-转乘轮渡或者其他公交过江。统一两元一票制

你是不是梦做多了吧？哪个区长在江夏做了什么突出的好事的？他们做好做坏，与你有什么关系？来逛逛就走了，该升的升了，该发财的发了。这样的区长你也会当的！

呵呵 ，支持你。也只有你总坚持提这个问题

楼主的想法很好，但是901和908转方向的地方都是武昌的堵车点，基本不可能完成。你可以看看现在9字开头的车的绝对不会再堵车点掉头。武骆路上掉头的想法，我只能说是一个愿景而已。石牌岭路本身就非常窄，是去的那几辆车走得都要堵死了，更何况9开头的车子。901经常自己改线，不走湖工那里，就是怕堵车。我也非常理解楼主的意思，就是想要公交车去附一和陆军医院方便，如果真的有这样的线路，可能在已经很堵的位置，加重堵车情况，到时候反而其反效果。个人认为你的想法是让江夏公交公司会在中百仓储和工行那个路口多加一辆j开头的车子，并且要在那个路口掉头。（不是很熟悉路况的想法呀。）

引用：原文由 向日葵 发表于 2013-12-22 19:48:23 :
    为什么不能解决？解决是要财政补贴的，现在财政有钱吗？如果真正打压房地产和不再卖地，恐怕公务员连工资都开不出来。

虽然我不在江夏，但是听说江夏富得流油，不差钱

江夏在湖北排名第一，在全国也名列前茅。 建豪华办公楼不差钱，买豪华车不差钱，三公消费不差钱........为老百姓办实事，差钱。

做梦吧，政府的利益永远大于老百姓的利益，这是我党的治国方针，你如损害了政府的利益，那么我党就会让你不得安生，比如因为取款机多吐出了钱而没有退给银行的那个人，比如延迟退休年龄的决定....

我们要搞清楚一件事：江夏区政府成立公交公司，自己买车自己跑线路，目的是在造福百姓、贴钱运营？还是“肥水不流武汉公交集团的田”，在赚江夏人民的血汗钱？

回复  11楼(腾飞中的纸坊)的帖子

腾飞哥哥说的一语中的呀。主要是现在看来，江夏公交公司，有点自己人坑自己人。其他几个郊区去城区的公交线，比我们便宜的多。908的线路本身也不长，我们却要花这么多钱。多花钱也就忍了，可是服务质量也上不去。说白了，没有竞争，就没有进步。

从2004年5月中旬开始，江夏区开始酝酿一级客运网络公交一体化改造，江夏区的初衷是引进公交车，通过市场竞争淘汰中巴，以达到逐步实现公交一体化，其过程可谓一波三折。2004年6月30日，武汉市公交集团新增开往江夏的718路公汽，不料首日运营便遭挫折。三辆718路公汽停摆在街边，有人用石头、煤气罐等物拦住，原因是因为武汉公交不该抢他们的饭碗。一年后的2005年6月，武汉公交集团与江夏区政府协商，准备在纸坊线路投入30辆空调公交车，与江夏区908路市郊车形成并存局面，可消息刚一传出，便遭到车主强烈反对，并采取过激行为。

我想问下怎么没一条是走江夏大道的·

回复  9楼(三江之水 )的帖子

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