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- 发表于:2014/2/24 20:29:14
- 来自:湖北
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武昌站上车18:55开车,车票10元,到纸坊大概是30分钟,开的太慢了。购票后等了将近1个小时才能上车,车次少。 到纸坊后,出站就是面的,坐惯了的士,有的士就好了。最后算时间,还是坐90字头的公交车快,费用也便宜很多。 出站口还没刷涂料,毛坯啊! 出站口还没刷涂料,毛坯
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上次在纸坊东站坐车时,至今忘了在纸坊东站是双向6轨道还是双向4轨道! 按当下的“标准级的机车轨道设施设计规则”,是“不准在主轨上设站台”的!
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思想当向正(确)义的方向进取 信仰:是人就要做人事 素质:是人就要与邪恶抗争
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大家谈武咸城铁建议铁老就是不理,若把武昌至纸坊按轻轨武昌至纸坊运行,可以少投入两年内就可见成效,1、在南湖和纸坊东加倒车叉,使列车在南湖、纸坊东能调到另一道上行驶,这就可以多加车次,票价5元;2、利用武昌至纸坊京广线的资源,在现有线的路基局部加轨形成三道运行,就能开行武昌至纸坊,原有沿途老车站就会出现生机。
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回复 6楼(夏秋)的帖子你这第2建议与我以前在该坛内提的“重建纸坊火车站”内似,但要“加轨”当下的中国铁路总公司未必准许!
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思想当向正(确)义的方向进取 信仰:是人就要做人事 素质:是人就要与邪恶抗争
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江夏大V
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上次去汉口准备转坐这个车的,可是一查,时间好不对点,就放弃了
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短途完全没必要坐城铁,图新鲜可以,真当交通工具……你懂的。
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