开通纸坊出租车，被列为今年人大一号议案，是广大市民的迫切需求。目前进展相对滞后。近日，区委区政府高度重视，相关部门围绕出租车相关手续申报、车型选定、投放数量及纸坊地区“面的”建立一车一档等，做了大量工作。区交通局与市交委就我区开通出租车的方案进行了对接，纸坊三潭社区“面的”建立一车一档工作已经全面完成。

网言网语：
    8月15日，在江夏热线网站上，网名guest9625918发表主题为《恨人的面的，期待出租车上岗》的帖子，网友跟帖不断，现将部分摘录如下：
    原帖：以前对于政府要取缔面的，感觉这样对于那些以开面的为生的司机们来说是夺人饭碗的事情，但是经常碰到的面的宰客，个人现在特别期待正规的出租车早日上岗。以前面的起步价8元，现在很多面的竟然要起步价10元，碰到下大雨带着孩子不到两公里的路程居然要上车15元。人家正规的士起步价也才8元呢，人家还有诸多的费用，面的可是没有什么费用的。早前就听说的士要上路，怎么就没有动静了呢？

跟帖：
    稻草人：面的进入一个恶性循环的怪圈。面的营运进入门槛低，几万块钱就可以开张，并且还可以照顾家用。造成供大于求，竞争激烈。越易堵的地方人越多，越有面的的身影。营运面的越多越影响经营者的个人收入，越是逼迫他们靠涨价来确保收入。这与开面的的人没半毛钱的关系。政府没有在一个合适的点强力进入，才形成这一局面。开面的的小老百姓一个，眼界和境界不足以你去指望他们识大体，守交规，讲诚信，因为他们有个家的担子。
    睿格格：以前从庙山下班回家，等901或902总是很难等，经常也会坐面的线路回家，感觉也很方便，不过危险率极大，因为面的司机车子开得极快，一个七坐的车子经常会挤上十一二个，还有其他面的会相互抢生意。
    同城小乐：的士来了只能说稍微正规点，还是提倡骑自行车，既锻炼身体又环保，在上海骑自行车的有很多。