主题: 地铁27号线规划合情合理！

江夏是远城区，离市区较远，27号线目的是要将人快速运往市区，站点越少越好！按规划从谭鑫培到野芷湖有3个站点，那么就只需6-7分钟，也就是说27号线能以最快的速度将江夏人运往中心市区。这样可以拉近远城区与市区的距离，是江夏人民的福气，对江夏的发展极为有利！
       有人说客厅站人少不适合建地铁站。我觉得应该用发展的眼光看问题，以前大桥新区人也是很少，但经过十年八年的发展，现在人是越来越多，设客厅站说明政府的规划有前瞻性，客厅站附近必将像大桥新区一样发展起来的。
      再说客厅站周边没有公共汽车，难道要客厅站周边的居民跑到文化大道乘车吗？换位思考，如果没有地铁站，周边的居民如何出行？
      文化大道有那么多的公共汽车，沿途的居民完全可以乘坐公共汽车。为什么非要坐地铁呢？27号地铁是快速线，不可能照顾每一个人吧。
      江夏论坛是给大家提供一个畅所欲言的平台，可以容纳不同的建议。因为我赞同27号线的规划，有些人说话不文明，有人说我是傻瓜、还有人说我是二货.......。在这里我建议，在这个平台说话文明些。

可狠的武咸城铁，栏住了江夏东大门地铁梦

27号线目的是要将人快速运往市区，站点越少越好！

站点越少越好，这样可以拉近远城区与市区的距离，

站点少，这样可以拉近远城区与市区的距离，是江夏人民的福气，对江夏的发展极为有利！

按规划从谭鑫培到野芷湖有3个站点，那么就只需6-7分钟，也就是说27号线能以最快的速度将江夏人运往中心市区。

我的帖子里面已经提了两个问题，一是哪里人流量最大？二是这些人去哪？楼主已经明白了第二个问题，但是第一个问题并没有弄清。

或许是某些业主因没有把地铁站设在他们小区，羡慕嫉妒恨恨吧！

大量市民先步行20～30分钟到地铁站，再坐6～7分钟地铁到市内，楼主觉得这样合情合理？

大花岭街周边1公里范围内的实际情况：大花岭小区（大量还建房），新长江香榭湾（1106户）、江南新天地（4910户）、丽湖天地（联投荣域2816户）、长泰花园（752户）、南车集团家属楼（3500）、长江工程职业技术学校、大花岭小学、大花岭中学。请问楼主客厅站周边有什么？请拿数据说话。

对于ZF来说建成区设站又不能卖地,只有把站建在未开发的地块,地皮才能卖上价钱.

同理、纸坊东站的地都由齐心开发和ZF沒有多少关系,就提出个青龙山地铁小镇的方案,那边空地多啊,能卖好多钱,这样才有钱修地铁啊,本人认为离地铁站稍远点的可从骑自行车去地铁站也挺方便的.

凡是没有在家门口设站的地铁就不叫好地铁。

在家门口挖把房子挖沉降了，你就不叫好了。

        目前的27号线地铁站点规划还属于虚线控制，其位置和边界是可以根据具体方案深化确定，大家踊跃去规划局网站提建议哦！
 
建议内容：
     1、 客厅站现在规划位置设置严重不合理，建议其位置设置在原来规划的“在星光大道南600米设置江夏客厅站”，以便同时兼顾长职片和红旗岛片区的地铁出行；或者取消现在客厅站，在文化大道星光大道口西南侧设置星光大道口站，在腾讯大道口设置腾讯大道站，既能有效覆盖现江夏客厅站区域，更能覆盖到红旗村还建房片、一号公馆片、腾讯研发园片的出行，这是目前站点位置所没有的效果。
    2、优化谭鑫培路出口设置，应在谭鑫培路南侧设置2个出口。地铁站点应沿各主要十字路口设置站点和出口，其出口还能充当过街地下通道功能，保障干道通畅，便于出行安全！






[此贴被guest10762273于2014-11-25 15:05:33编辑过]

地铁是百年工程，希望政府能多多听取老百姓的建议，这样才能真正的意义上做到为人民服务，与人民求福祉。而且不是为了个别人，或者个别团体的一己私利来建造地铁这种公共设施的。

在这里呼吁规划部门不要为了方便一小部分人的出行，而牺牲绝大部分人的福祉，市政工程就应该为全体市民谋福利!

快速出行，干脆从谭鑫培直达野芷湖。这样更快。

什么规划，完全是扯蛋！我是嫉妒羡慕恨，几万人的嫉妒羡慕恨。你们沾光了，你们去洋洋得意吧！
什么政府！呼吁老百姓的青天再世。***看看也会反对27号线的规划。

什么规划，完全是扯蛋！我是嫉妒羡慕恨，几万人的嫉妒羡慕恨。你们沾光了，你们去洋洋得意吧！
什么政府！呼吁老百姓的青天再世。习DAda看了也会反对27号线的规划。

按照楼主的逻辑，其实谭鑫培站也可以取消，直接从青龙山到野茈湖，就起点终点两个站，这样最快。